Road vs MTB စက်ဘီးစီးခြင်း - စွမ်းအားပုံစံများ ဘာကြောင့် လုံးဝ ကွာခြားသနည်း

စက်ဘီးစီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည့် ပလက်ဖောင်း အများစုသည် စက်ဘီးစီးခြင်း အားလုံးကို အတူတူပင်ဟု သဘောထားကြသည်။ ၎င်းမှာ မှားယွင်းပါသည်။ Road နှင့် MTB တို့သည် အခြေခံကျကျ မတူညီသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု ချဉ်းကပ်ပုံများ လိုအပ်ပါသည်။

🚨 အထွေထွေ စက်ဘီးစီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၏ အဓိက ပြဿနာ

TrainingPeaks၊ Strava၊ WKO5 နှင့် အခြားသော အက်ပ်များသည် road စက်ဘီးစီးခြင်းဆိုင်ရာ ယူဆချက်များကို တောင်တက် စက်ဘီးစီးခြင်း ဒေတာများတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းတို့သည် ချောမွေ့သော စွမ်းအား၊ တည်ငြိမ်သော အားထုတ်မှုနှင့် နည်းပါးသော variability ကိုသာ မျှော်လင့်ကြသည်။ MTB ၏ ပြင်းထန်သော အားထုတ်မှုများနှင့် မြင့်မားသော variability တို့ကို တွေ့သောအခါ ၎င်းကို "အရှိန်ထိန်းခြင်း မကောင်းခြင်း" သို့မဟုတ် "ထိရောက်မှု မရှိခြင်း" ဟု သတ်မှတ်ကြသည်။

အရှိန်အမှန်: မြင့်မားသော variability ရှိခြင်းသည် MTB အတွက် အကောင်းဆုံး ဖြစ်သည်။ တောင်တက်လမ်းများပေါ်တွင် variability နည်းနေခြင်းမှာ သင် ကုန်းတက်များတွင် လုံလောက်စွာ အားမစိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကုန်းဆင်းများတွင် အကျိုးမရှိဘဲ နင်းနေခြင်း (စွမ်းအင် ဖြုန်းတီးခြင်း) ကို ဆိုလိုပါသည်။ Bike Analytics က ဤကွဲပြားမှုကို နားလည်ပါသည်။

ဘေးချင်းယှဉ် နှိုင်းယှဉ်ချက်: Road vs MTB

Metric	Road Cycling	Mountain Biking
Variability Index (VI)	၁.၀၂-၁.၀၅	၁.၁၀-၁.၂၀+
စွမ်းအား ချောမွေ့မှု	တည်ငြိမ်ပြီး တစ်သမတ်တည်းရှိသော စွမ်းအား	အတက်အကျများပြီး ပြင်းထန်သော စွမ်းအား
Avg vs NP ကွာခြားချက်	၅-၁၀ ဝပ်	၃၀-၅၀ ဝပ်
အဓိက စွမ်းအင်စနစ်	Aerobic (Z2-Z4)	Aerobic နှင့် Anaerobic ရောနှောမှု
W' အသုံးပြုမှု ပုံစံ	ကုန်ဆုံးမှု အနည်းငယ်သာရှိ	အမြဲတမ်းကုန်ဆုံးပြီး ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း
အကောင်းဆုံး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု မော်ဒယ်	FTP-အခြေခံသော ဇုန်များ	CP နှင့် W' balance
ပုံမှန် အားထုတ်မှု ကြာချိန်	မိနစ် ၂၀-၆၀ ကျော် တည်ငြိမ်စွာစီးခြင်း	စက္ကန့် ၃၀ မှ ၁၀ မိနစ်အထိ အတက်အကျရှိခြင်း
ခြေနားချိန် ရာခိုင်နှုန်း (%)	၅-၁၀%	၂၀-၄၀%
နည်းပညာပိုင်း ကျွမ်းကျင်မှု သက်ရောက်မှု	နည်းပါးသည် (စွမ်းဆောင်ရည်၏ ၁၀-၂၀%)	အလွန်မြင့်မားသည် (စွမ်းဆောင်ရည်၏ ၄၀-၅၀%)
လေဒိုင်းနမစ်၏ အရေးပါမှု	အလွန်အရေးကြီးသည် (၂၅ ကီလိုမီတာ/နာရီ ကျော်လျှင် ခုခံမှု၏ ၈၀%)	နည်းပါးသည် (မတ်မတ် အနေအထားက ပိုအရေးကြီးသည်)
စွမ်းအားတိုင်းကိရိယာ ထားရှိမှု	မည်သည့်နေရာမဆို (တည်ငြိမ်သော အနေအထား)	Pedals သို့မဟုတ် Spider က ပိုသင့်တော်သည်
နင်းနှုန်း (Cadence)	၈၅-၉၅ ပုံမှန်	၆၅-၇၅ ပုံမှန်
နှလုံးခုန်နှုန်းနှင့် စွမ်းအား ကိုက်ညီမှု	ရှိသည် (တည်ငြိမ်စွာ ဆက်စပ်နေသည်)	မရှိပါ (ကုန်းဆင်းချိန်တွင် နှလုံးခုန်နှုန်း မြင့်နေတတ်သည်)

ဤကွဲပြားချက်များသည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအတွက် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း

၁။ FTP စမ်းသပ်မှုဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများ

Road Cycling

မိနစ် ၂၀ FTP စမ်းသပ်မှုသည် အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်နိုင်သည်
မြေပြန့်လမ်း သို့မဟုတ် indoor trainer ကို ရှာဖွေပါ
မိနစ် ၂၀ ကြာအောင် အမြင့်ဆုံး ထိန်းထားနိုင်သော စွမ်းအားဖြင့် စီးပါ
FTP = မိနစ် ၂၀ ပျမ်းမျှ စွမ်းအား၏ ၉၅%
အပြန်ပြန်အလှန်လှန် စမ်းသပ်ရာတွင် ရလဒ် တည်ငြိမ်သည်

Mountain Biking

မိနစ် ၂၀ စမ်းသပ်မှုသည် threshold ကို အမှန်ထက် ပိုပြတတ်သည်
မြေပြင် အနေအထားကြောင့် တည်ငြိမ်သော စွမ်းအားကို ထိန်းရန် ခက်ခဲသည်
MTB FTP သည် ပုံမှန်အားဖြင့် road FTP ထက် ၅-၁၀% ပိုနည်းသည်
ဖြေရှင်းချက် ၁: FTP ကို road တွင် စမ်းသပ်ပြီး MTB ဇုန်များအတွက် ၅-၁၀% လျှော့ချပါ
ဖြေရှင်းချက် ၂: Critical Power (CP) မော်ဒယ်ကို အစားထိုး အသုံးပြုပါ

လက်တွေ့ ဥပမာ: စီးနင်းသူတစ်ဦး၏ road FTP မှာ ၂၈၀ ဝပ် ဖြစ်သည်။ MTB စီးချိန်တွင် နင်းနှုန်း လျော့နည်းခြင်း၊ အနေအထား ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် အဆက်မပြတ် နှောင့်ယှက်မှုများကြောင့် တည်ငြိမ်သော စွမ်းအားမှာ ၂၆၀ ဝပ်သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ MTB လေ့ကျင့်ရေးဇုန်များအတွက် ၂၈၀ ဝပ်ကို အသုံးပြုပါက လေ့ကျင့်ခန်း အားလုံးမှာ ၇% ခန့် ပိုမို ပြင်းထန်နေမည် ဖြစ်သည်။

၂။ လေ့ကျင့်ရေးဇုန်များ အသုံးချမှု

Road Cycling

ဇုန် နယ်နိမိတ်များကို တိကျစွာ ခွဲခြားနိုင်သည်
ရည်မှန်းချက်: "Zone 4 (၉၁-၁၀၅% FTP) ဖြင့် မိနစ် ၂၀ စီးရန်"
လုပ်ဆောင်နိုင်မှု: တစ်ချိန်လုံး ၉၅-၁၀၀% FTP ဖြင့် တည်ငြိမ်စွာ စီးနိုင်သည်
ရလဒ်: ၁၉ မိနစ်ကျော်မှာ Z4 အတွင်း ရှိပြီး ကျန်ဇုန်များတွင် ၁ မိနစ်အောက်သာ ရှိသည်
ဇုန်များကို တိကျစွာ လိုက်နာရန် လွယ်ကူသည်

Mountain Biking

ဇုန်များ ရောနှောသွားခြင်းမှာ ရှောင်လွှဲမရဘဲ ပုံမှန်သာ ဖြစ်သည်
ရည်မှန်းချက်: "Z4 threshold စီးနင်းမှု"
လက်တွေ့: ၄၀% က Z4၊ ၂၅% က Z5-Z6 (မတ်စောက်သော နေရာများ)၊ ၂၀% က Z2-Z3၊ ၁၅% က Z1 (ကုန်းဆင်းများ)
ရလဒ်: စွမ်းအား ပြောင်းလဲနေသော်လည်း မြင့်မားသော NP မှတစ်ဆင့် ရည်မှန်းချက် ပြည့်မီသည်
ပြောင်းလဲမှုကို လက်ခံပါ - NP နှင့် စုစုပေါင်း TSS ကိုသာ ကြည့်ပါ

အဓိက အချက်: MTB လေ့ကျင့်ခန်းများသည် လက်ရှိ စွမ်းအားထက် ရည်မှန်းထားသော ဇုန်အတွင်းရှိ NP ကိုသာ ပစ်မှတ်ထားသည်။ NP မှာ FTP ၏ ၈၅% ရှိသော trail စီးနင်းမှုတစ်ခုသည် လက်ရှိ စွမ်းအားမှာ ၅၀-၁၅၀% အထိ ရှိနေစေကာမူ ထိရောက်သော threshold လေ့ကျင့်မှု ဖြစ်သည်။

၃။ TSS တွက်ချက်ခြင်းနှင့် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခြင်း

Road Cycling

TSS ကို ခန့်မှန်းရ လွယ်ကူသည်: ၁၀၀ TSS = FTP ဖြင့် ၁ နာရီ စီးခြင်း
ဥပမာ: FTP ၏ ၈၀% ဖြင့် ၂ နာရီ စီးပါက ၁၂၈ TSS ရသည်
TSS သည် ဇီဝကမ္မဖြစ်စဉ်ဆိုင်ရာ ပင်ပန်းမှုကို တိကျစွာ ဖော်ပြသည်
မတူညီသော စီးနင်းမှုများရှိ TSS ကို နှိုင်းယှဉ်ရာတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသည်
ပြန်လည်နားယူရန် လိုအပ်ချက်မှာ TSS နှင့် တိုက်ရိုက် ဆက်စပ်သည်

Mountain Biking

လမ်းကြောင်းတူလျှင် TSS မှာလည်း အလားတူပင် ရှိတတ်သည်
ဥပမာ: တူညီသော ၂ နာရီ trail ခရီးစဉ်သည် အမြဲတမ်း ၁၀၅ TSS ဝန်းကျင် ရသည်
မြင့်မားသော NP ကြောင့် TSS မှာ ဖောင်းပွနေတတ်သည် - ၁၀၀ TSS မှာ road ထက် ပိုပင်ပန်းသည်
TSS တစ်ခုတည်းက နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပင်ပန်းမှုကို အပြည့်အဝ မဖော်ပြနိုင်ပါ
ဖြေရှင်းချက်: TSS အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကို ချိန်ညှိပါ သို့မဟုတ် နည်းပညာပိုင်းခက်ခဲသော လမ်းများအတွက် ၁၀-၂၀% တိုးတွက်ပါ

⚠️ သတိပေးချက်: ကွဲပြားသော စက်ဘီးစီး အမျိုးအစားနှစ်ခုအကြား TSS ကို တိုက်ရိုက် မနှိုင်းယှဉ်ပါနှင့်။ ၁၅၀ TSS ရှိသော road စီးနင်းမှုနှင့် ၁၅၀ TSS ရှိသော နည်းပညာပိုင်းခက်ခဲသည့် MTB စီးနင်းမှုတို့မှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ပင်ပန်းမှုမှာ မတူညီပါ။ MTB ၏ ပြောင်းလဲနေသော စွမ်းအားနှင့် နည်းပညာပိုင်း လိုအပ်ချက်များက TSS တွင် မပေါ်လွင်သော ထပ်ဆောင်း ဖိအားများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

၄။ အရှိန်ထိန်းခြင်း ဗျူဟာ (Pacing Strategy)

Road Cycling

စွမ်းအားကို တည်ငြိမ်စွာ ထိန်းခြင်း (iso-power) က အကောင်းဆုံး ဖြစ်သည်
Time trials: တစ်ချိန်လုံး ၉၅-၁၀၀% FTP ကို ထိန်းထားပါ
W' ကုန်ဆုံးမှုကို လျှော့ချပါ (sprint ဆွဲရန် ချန်ထားပါ)
စွမ်းအား အတက်အကျရှိခြင်းမှာ ထိရောက်မှု မရှိဘဲ စွမ်းအင် ဖြုန်းတီးခြင်း ဖြစ်သည်
ရည်မှန်းချက်: Time trial ပြိုင်ပွဲများအတွက် VI < ၁.၀၅
စွမ်းအား ချောမွေ့မှု = အရှိန် ထိရောက်မှု

Mountain Biking

စွမ်းအားကို ပြောင်းလဲခြင်းက အကောင်းဆုံး ဖြစ်သည် - လိုအပ်သောအခါ အရှိန်မြှင့်ပါ
မတ်စောက်သော နေရာများ: ၁၀-၃၀ စက္ကန့်ကြာ FTP ၏ ၁၃၀-၁၅၀% အထိ မြှင့်နင်းပါ
W' ကို ဗျူဟာကျကျ သုံးပါ၊ မြေပြန့်နှင့် ကုန်းဆင်းများတွင် ပြန်လည် ဖြည့်တင်းပါ
W' balance ကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းမှာ ပြိုင်ပွဲ ဗျူဟာပင် ဖြစ်သည်
မျှော်မှန်းချက်: VI ၁.၁၀-၁.၂၀ (VI နည်းနေပါက လုံလောက်စွာ အားမစိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်)
မြေပြင်အနေအထားက စွမ်းအားကို ဆုံးဖြတ်သည်၊ အစီအစဉ်အတိုင်း သွားရန် မဖြစ်နိုင်ပါ

လက်တွေ့ ဥပမာ: ပျမ်းမျှ gradient ၅% ရှိသော်လည်း ၈-၁၂% ရှိသော အပိုင်းများ ပါဝင်သည့် MTB ကုန်းတက်တစ်ခု။ စမတ်ကျကျ အရှိန်ထိန်းခြင်း: ၁၂% ရှိသော အပိုင်းများတွင် ၁၄၀% FTP (၂၀-၃၀ စက္ကန့်) ဖြင့် အရှိန်တင်ပါ၊ ၅% ရှိသော အပိုင်းများတွင် ၇၀% FTP ဖြင့် ပြန်အနားယူပါ။ ရလဒ်: တစ်ချိန်လုံး ၉၅% FTP ဖြင့် တည်ငြိမ်စွာ စီးခြင်းထက် ပိုမြန်မည် ဖြစ်သည်။

၅။ ပစ္စည်းကိရိယာနှင့် ချိန်ညှိမှု အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း

Road Cycling

လေဒိုင်းနမစ် (Aero) ကို အရာရာတွင် အလေးပေးသည်
Aero အနေအထားသည် ၄၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ အရှိန်တွင် ၃၀-၅၀ ဝပ် ချွေတာပေးသည်
အရှိန်မြင့်ချိန်တွင် CdA လျှော့ချရန် အဓိက အာရုံစိုက်သည်
အနက်နက်သော wheel များ (၅၀-၈၀ မီလီမီတာ)
အနေအထား ချိန်ညှိခြင်းက အလေးချိန် လျှော့ချခြင်းထက် ပိုအရေးကြီးသည်
မည်သည့် စွမ်းအားတိုင်းကိရိယာမဆို တည်ငြိမ်စွာ အသုံးပြုနိုင်သည်

Mountain Biking

သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်း > လေဒိုင်းနမစ်
မတ်မတ် အနေအထားမှာ မရှိမဖြစ် လိုအပ်သည် (မြင်ကွင်းနှင့် စက်ဘီး ထိန်းချုပ်မှုအတွက်)
MTB အရှိန်တွင် လေဒိုင်းနမစ်၏ အကျိုးမှာ နည်းပါးသည် (<၂၅ ကီလိုမီတာ/နာရီ)
ပုံမှန် wheel များ (ခိုင်ခံ့မှုက ပိုအရေးကြီးသည်)
တောင်တက်ရန်အတွက် အလေးချိန် လျှော့ချခြင်းမှာ ပိုသက်ရောက်မှု ရှိသည်
စွမ်းအားတိုင်းကိရိယာ: Pedals သို့မဟုတ် Spider က ထိခိုက်မှုမှ ပိုမို လုံခြုံသည်

ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အကျိုးကျေးဇူး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု: Road စက်ဘီးတွင် ၁၀၀ ဂရမ် လျှော့ချခြင်းက အကျိုးကျေးဇူး နည်းပါးသော်လည်း၊ MTB တွင်မူ နည်းပညာပိုင်းရှိသော ကုန်းတက်များတွင် သိသာစေသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်လည်း ယူရို ၁၀၀၀ တန် aero wheels များသည် road ပေါ်တွင် ၁၅ ဝပ် ချွေတာပေးသော်လည်း MTB ပေါ်တွင်မူ မည်သည့် ဝပ်မျှ မချွေတာပေးနိုင်ပါ။

လက်တွေ့ဒေတာ: Road vs MTB စွမ်းအားမှတ်တမ်းများ

Road Race ဥပမာ

ကြာချိန်: ၂ နာရီ ၁၅ မိနစ်

အကွာအဝေး: ၈၅ ကီလိုမီတာ

ပျမ်းမျှ စွမ်းအား: ၂၀၅ ဝပ်

Normalized Power: ၂၁၅ ဝပ် (NP)

Variability Index: ၁.၀၅ (အလွန် ချောမွေ့သည်)

Intensity Factor: ၀.၇၇ (အသင့်အတင့်)

TSS: ၁၄၅

ခြေနားချိန်: ၈% (ကုန်းဆင်းများသာ)

၁၂၀% FTP ထက်ပိုသော အရှိန်မြှင့်မှု: ၁၂ ကြိမ် (attacks, sprint)

သုံးသပ်ချက်: ရံဖန်ရံခါ တိုက်စစ်ဆင်မှုများရှိသော တည်ငြိမ်သည့် ခံနိုင်ရည်အားထုတ်မှု ဖြစ်သည်။ VI နည်းခြင်းက စွမ်းအား တည်ငြိမ်မှုကို ပြသသည်။ ပျမ်းမျှနှင့် NP မှာ အလွန် နီးစပ်သည် (၁၀ ဝပ်သာ ကွာသည်)။ ၎င်းမှာ အုပ်စုအတွင်း စီးနင်းရသော ပုံမှန် road ပြိုင်ပွဲပုံစံ ဖြစ်သည်။

XC MTB Race ဥပမာ

ကြာချိန်: ၁ နာရီ ၄၅ မိနစ်

အကွာအဝေး: ၃၂ ကီလိုမီတာ

ပျမ်းမျှ စွမ်းအား: ၁၈၅ ဝပ်

Normalized Power: ၂၃၅ ဝပ် (NP)

Variability Index: ၁.၂၇ (အတက်အကျ အလွန်များသည်)

Intensity Factor: ၀.၉၀ (ပြင်းထန်သော အားထုတ်မှု)

TSS: ၁၆၅

ခြေနားချိန်: ၃၅% (ကုန်းဆင်းနှင့် နည်းပညာပိုင်းနေရာများ)

၁၂၀% FTP ထက်ပိုသော အရှိန်မြှင့်မှု: ၉၄ ကြိမ် (အဆက်မပြတ် ဖိနင်းရခြင်း)

သုံးသပ်ချက်: ပျမ်းမျှ စွမ်းအား ပိုနည်းသော်လည်း NP မှာ ၅၀ ဝပ်ခန့် ပိုမြင့်နေသည်! VI မြင့်မားခြင်းက ပြင်းထန်သော အားထုတ်မှု ပုံစံကို ပြသသည်။ ခရီးအကွာအဝေး ပိုနည်းသော်လည်း road ပြိုင်ပွဲထက် TSS ပိုရသည်။ အရှိန်မြှင့်မှု အကြိမ် ၁၀၀ နီးပါးရှိခြင်းမှာ XC ပြိုင်ပွဲအတွက် ပုံမှန်သာ ဖြစ်ပြီး အရှိန်ထိန်းခြင်း မကောင်းခြင်း မဟုတ်ပါ။

🔍 အရေးကြီးသော လေ့လာတွေ့ရှိချက်

MTB ပြိုင်ပွဲသည် road ပြိုင်ပွဲထက် ပိုတိုသော်လည်း ပျမ်းမျှ စွမ်းအား နည်းပြီး TSS ပိုရပါသည်။ ဘာကြောင့်လဲ? Normalized Power (၂၃၅ ဝပ် နှင့် ၂၁၅ ဝပ်) က စွမ်းအား အတက်အကျရှိခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ဇီဝကမ္မဖြစ်စဉ်ဆိုင်ရာ ပင်ပန်းမှုကို ထည့်သွင်း တွက်ချက်ထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ Threshold ထက်ကျော်လွန်သော အရှိန်မြှင့်မှု ၉၄ ကြိမ်သည် ပျမ်းမျှ စွမ်းအားက မပြနိုင်သော စွမ်းအင် သုံးစွဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

မှတ်ချက်: MTB အားထုတ်မှုကို ပျမ်းမျှ စွမ်းအားဖြင့် မဆုံးဖြတ်ပါနှင့်။ အမြဲတမ်း NP နှင့် VI ကို စစ်ဆေးပါ။ Road စီးနင်းသူတစ်ဦးက MTB ဒေတာကို ကြည့်ပြီး "ပျမ်းမျှ ၁၈၅ ဝပ်ပဲ ရှိတာ၊ လွယ်လွယ်လေးပါ" ဟု ထင်နိုင်သော်လည်း၊ IF ၀.၉၀ ရှိသော ၂၃၅ ဝပ် NP သည် အမှန်တကယ်တွင် အလွန် ပြင်းထန်သော threshold အားထုတ်မှု ဖြစ်သည်။

Bike Analytics က ဤပြဿနာကို မည်သို့ ဖြေရှင်းပေးသနည်း

✅ အမျိုးအစားအလိုက် သီးခြား FTP ခြေရာခံခြင်း

Bike Analytics သည် road နှင့် MTB အတွက် သီးခြား FTP တန်ဖိုးများကို သိမ်းဆည်းထားပေးသည်။ Road အတွက် ၂၈၀ ဝပ်နှင့် MTB အတွက် ၂၆၀ ဝပ်ကို သီးခြား သတ်မှတ်နိုင်သည်။ လေ့ကျင့်ရေးဇုန်များကို အမျိုးအစားတစ်ခုစီအတွက် မှန်ကန်စွာ တွက်ချက်ပေးပါသည်။

ဘာကြောင့် အရေးကြီးသလဲ: အခြားအက်ပ်များက FTP တန်ဖိုးတစ်ခုတည်းကိုသာ သုံးသဖြင့် MTB လေ့ကျင့်ခန်းများမှာ အလွန် ခက်ခဲနေခြင်း သို့မဟုတ် road လေ့ကျင့်ခန်းများမှာ အလွန် လွယ်ကူနေခြင်းတို့ ဖြစ်တတ်သည်။ Bike Analytics က အမျိုးအစားအလိုက် ပြောင်းလဲနေသော တည်ငြိမ် စွမ်းအားကို လေးစား အသိအမှတ်ပြုပါသည်။

✅ အမျိုးအစားကို အလိုအလျောက် ခွဲခြားသိရှိခြင်း

Bike Analytics သည် Variability Index (VI) ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး စီးနင်းမှု အမျိုးအစားကို အလိုအလျောက် သိရှိနိုင်သည်:

VI < ၁.၀၈: Road ဟု သတ်မှတ်သည် (road FTP နှင့် ၃၀ စက္ကန့် စွမ်းအား ချောမွေ့မှုကို အသုံးပြုသည်)
VI ≥ ၁.၀၈: MTB ဟု သတ်မှတ်သည် (MTB FTP နှင့် ၃-၅ စက္ကန့် စွမ်းအား ချောမွေ့မှုကို အသုံးပြုသည်)

ကိုယ်တိုင် ရွေးချယ်ရန် မလိုပါ။ အက်ပ်သည် MTB ၏ ပြင်းထန်သော အားထုတ်မှုနှင့် road ၏ တည်ငြိမ်သော အားထုတ်မှုကို အလိုလို သိရှိပါသည်။

✅ MTB အတွက် CP နှင့် W'bal ကို ပိုမို အသုံးပြုခြင်း

Bike Analytics သည် MTB အတွက် FTP ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော Critical Power (CP) နှင့် W Prime Balance မော်ဒယ်လ်များကို ပေးဆောင်ထားပါသည်:

CP: ပြောင်းလဲမှုများသော အားထုတ်မှုများအတွက် တည်ငြိမ်သော စွမ်းအားကို ပိုမို တိကျစွာ ပြသသည်
W' balance: Anaerobic စွမ်းရည် ကုန်ဆုံးမှုနှင့် ပြန်လည် ဖြည့်တင်းမှုကို real-time ခြေရာခံသည်
FTP-အခြေခံသော ဇုန်များထက် MTB ပြိုင်ပွဲ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမို တိကျစွာ ခန့်မှန်းနိုင်သည်

CP/W' အကြောင်း လေ့လာရန် →

✅ အမျိုးအစားအလိုက် TSS ကို ကွဲပြားစွာ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ခြင်း

Bike Analytics သည် စီးနင်းမှု အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ TSS ကို ချိန်ညှိပေးသည်:

Road TSS: ပုံမှန်အတိုင်း တွက်ချက်ပြီး ပင်ပန်းမှုနှင့် တိုက်ရိုက် ဆက်စပ်သည်
MTB TSS: နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိအားကြောင့် ၁၀-၂၀% ထပ်ဆောင်း ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး ရှိနိုင်ကြောင်း မှတ်ချက်ပေးသည်
ပြန်လည်နားယူရန် အကြံပြုချက်များသည် အမျိုးအစားအလိုက် ကွဲပြားချက်များကို ထည့်သွင်း တွက်ချက်ထားသည်

✅ လမ်းကြောင်းအလိုက် စွမ်းဆောင်ရည် ခြေရာခံခြင်း

MTB စီးနင်းသူများအတွက် Bike Analytics က သတ်မှတ်ထားသော trail များပေါ်ရှိ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အချိန်နှင့်အမျှ ခြေရာခံပေးသည်:

တူညီသော trail ပေါ်ရှိ စီးနင်းမှုများကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်
ပုံမှန်စီးနေကျ လမ်းကြောင်းများတွင် စွမ်းအား တိုးတက်မှုကို ခြေရာခံနိုင်သည်
စွမ်းအားကို အကောင်းဆုံး ခွဲဝေသုံးစွဲပြီး အမြန်ဆုံး စီးနိုင်သော အပိုင်းများကို ရှာဖွေနိုင်သည်
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အပိုင်းများတွင် စွမ်းအား ထိရောက်မှုကို စောင့်ကြည့်၍ နည်းစနစ် တိုးတက်မှုကို သိရှိနိုင်သည်

လေ့လာမှုများ: လက်တွေ့ စီးနင်းသူများနှင့် လက်တွေ့ ကွဲပြားချက်များ

လေ့လာမှု ၁: အမျိုးအစား နှစ်မျိုးစလုံး စီးနင်းသူ

ကိုယ်ရေးအကျဉ်း: Road နှင့် XC MTB နှစ်မျိုးစလုံး ပြိုင်နေသော စီးနင်းသူ

စမ်းသပ်မှု ရလဒ်များ:

Road FTP: ၂၉၀ ဝပ် (မြေပြန့်လမ်းပေါ်တွင် မိနစ် ၂၀ စမ်းသပ်မှု)
MTB FTP: ၂၆၈ ဝပ် (ပျမ်းမျှ gradient ၃-၅% ရှိသော trail ပေါ်တွင် စမ်းသပ်မှု)
ကွာခြားချက်: MTB တွင် ၂၂ ဝပ် (-၇.၆%) လျော့နည်းနေသည်

ပြိုင်ပွဲ ဒေတာ နှိုင်းယှဉ်ချက်:

Road crit (မိနစ် ၆၀): ၂၂၅ ဝပ် avg၊ ၂၆၈ ဝပ် NP၊ VI ၁.၁၉၊ IF ၀.၉၂
XC MTB (မိနစ် ၉၀): ၁၉၅ ဝပ် avg၊ ၂၆၀ ဝပ် NP၊ VI ၁.၃၃၊ IF ၀.၉၇

သုံးသပ်ချက်: MTB ပေါ်တွင် ပျမ်းမျှ စွမ်းအား နည်းသော်လည်း IF မှာ ပိုမြင့်နေသည် (၀.၉၇ နှင့် ၀.၉၂)။ MTB ပြိုင်ပွဲသည် ၃၀ ဝပ် ပိုနည်းသော်လည်း ဇီဝကမ္မဖြစ်စဉ်အရ ပို၍ ပင်ပန်းသည်။ VI မြင့်ခြင်းက ပြင်းထန်သော အားထုတ်မှု ပုံစံကို ပြသသည်။ MTB အတွက် road FTP (၂၉၀ ဝပ်) ကို အသုံးပြုပါက IF မှာ ၀.၉၀ သာ ရှိမည်ဖြစ်ပြီး အမှန်တကယ် ပင်ပန်းမှုကို အပြည့်အဝ မပြနိုင်ပါ။

လေ့လာမှု ၂: TSS နှိုင်းယှဉ်ချက်

အခြေအနေ: စီးနင်းသူ တစ်ဦးတည်း၊ ၁၀၀ TSS တူညီသော်လည်း အမျိုးအစား မတူညီခြင်း

Road ride (၁၀၀ TSS):

FTP ၏ ၇၂% ဖြင့် ၂ နာရီ စီးခြင်း (တည်ငြိမ်သော tempo)
VI: ၁.၀၃ (တည်ငြိမ်သော စွမ်းအား)
ပြန်လည်နားယူခြင်း: နောက်တစ်နေ့တွင် လန်းဆန်းနေပြီး လေ့ကျင့်ခန်း ပြင်းပြင်းလုပ်နိုင်သည်
ကြွက်သား ပင်ပန်းမှု: အသင့်အတင့်

MTB ride (၁၀၀ TSS):

နည်းပညာပိုင်းရှိသော trail များပေါ်တွင် ၂ နာရီ စီးခြင်း (ပြောင်းလဲနေသော အားထုတ်မှု)
VI: ၁.၁၈ (ပြင်းထန်သော ပုံစံ)
ပြန်လည်နားယူခြင်း: နောက်တစ်နေ့တွင် ပင်ပန်းနေပြီး အနားယူရန် လိုအပ်သည်
ကြွက်သား ပင်ပန်းမှု: မြင့်မားသည် (နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိအား၊ ခန္ဓာကိုယ်နှင့် လက်မောင်းများ)

နိဂုံး: TSS တန်ဖိုး တူညီသော်လည်း ပင်ပန်းမှုမှာ မတူညီပါ။ MTB ၏ ၁၀၀ TSS သည် စွမ်းအားပြောင်းလဲမှု၊ နည်းပညာပိုင်း လိုအပ်ချက်နှင့် တစ်ကိုယ်လုံး ပင်ပန်းမှုတို့ကြောင့် ပိုမို ပြင်းထန်သည်။ Road စီးနင်းမှုနှင့် ယှဉ်လျှင် ထပ်ဆောင်း အနားယူရန် လိုအပ်ပါသည်။

လေ့လာမှု ၃: VI နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်

စမ်းသပ်မှု: တူညီသော လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် VI ကို လျှော့ချရန် ကြိုးစားသော MTB စီးနင်းသူ

အကြိမ် ၁ (ပုံမှန်အတိုင်း စီးခြင်း):

အချိန်: ၄၅:၂၃
ပျမ်းမျှ စွမ်းအား: ၂၁၀ ဝပ်၊ NP: ၂၅၅ ဝပ်
VI: ၁.၂၁ (ကုန်းတက်တွင် အရှိန်တင်၊ ကုန်းဆင်းတွင် ခြေနား)

အကြိမ် ၂ (စွမ်းအားကို တည်ငြိမ်စွာ ထိန်းခြင်း):

အချိန်: ၄၇:၅၁ (၂:၂၈ မိနစ် ပိုကြာသွားသည်!)
ပျမ်းမျှ စွမ်းအား: ၂၃၅ ဝပ်၊ NP: ၂၄၅ ဝပ်
VI: ၁.၀၄ (စီးစဉ်တစ်လျှောက် တည်ငြိမ်သော စွမ်းအား)

သုံးသပ်ချက်: MTB ပေါ်တွင် စွမ်းအားကို တည်ငြိမ်အောင် ကြိုးစားခြင်းက ပျမ်းမျှ စွမ်းအား ပိုမြင့်သော်လည်း ပိုနှေးစေသည်။ ဘာကြောင့်လဲ? ကုန်းဆင်းတွင် နင်းခြင်းက စွမ်းအင် ဖြုန်းတီးခြင်း ဖြစ်ပြီး၊ မတ်စောက်သော နေရာတွင် အရှိန်မတင်ခြင်းက အရှိန်ကို လျော့နည်းစေသည်။ နိဂုံး: မြင့်မားသော VI ရှိခြင်းသည် MTB အတွက် အကောင်းဆုံး ဖြစ်သည်။

အမေးများသော မေးခွန်းများ: Road vs MTB Analytics

Road နှင့် MTB အတွက် FTP ကို သီးခြား စမ်းသပ်သင့်ပါသလား?

အကောင်းဆုံးမှာ ပြုလုပ်သင့်ပါသည်။ နင်းနှုန်း၊ အနေအထားနှင့် နည်းပညာပိုင်း လိုအပ်ချက်များကြောင့် MTB FTP သည် road FTP ထက် ၅-၁၀% ပိုနည်းလေ့ရှိသည်။ နှစ်မျိုးစလုံးကို စမ်းသပ်ခြင်းက အတိကျဆုံး လေ့ကျင့်ရေးဇုန်များကို ရရှိစေပါမည်။

အစားထိုး နည်းလမ်း: Road တွင် စမ်းသပ်ပြီး MTB ဇုန်များအတွက် ၇% လျှော့ချပါ။ ဥပမာ: ၂၈၀ ဝပ် road FTP → ၂၆၀ ဝပ် MTB FTP။

MTB လေ့ကျင့်ခန်းများအတွက် road လေ့ကျင့်ရေးဇုန်များကို သုံးနိုင်ပါသလား?

တိုက်ရိုက် သုံးရန် မသင့်တော်ပါ။ Road ဇုန်များသည် တည်ငြိမ်သော စွမ်းအားကို ယူဆထားသည်။ MTB ဇုန်များမှာမူ ပြောင်းလဲမှုများကို ထည့်တွက်ရန် လိုသည်။ အကယ်၍ road ဇုန်များကို MTB တွင် သုံးမည်ဆိုပါက:

ပထမဆုံး FTP ကို ၅-၁၀% လျှော့ချပါ
ဇုန်များ ရောနှောခြင်းကို လက်ခံပါ (လက်ရှိ စွမ်းအားထက် ဇုန်အတွင်းရှိ NP ကိုသာ ကြည့်ပါ)
စွမ်းအား ချောမွေ့မှု ပြတင်းပေါက်ကို လျှော့သုံးပါ (၃၀ စက္ကန့်အစား ၃-၅ စက္ကန့်)

ပိုကောင်းသော ဖြေရှင်းချက်: အမျိုးအစားလိုက် ခွဲခြား ခြေရာခံပေးသော Bike Analytics ကို အသုံးပြုပါ။

ဘာကြောင့် ငါ့ရဲ့ MTB ပျမ်းမျှ စွမ်းအားက NP ထက် အများကြီး နည်းနေရတာလဲ?

ဒါဟာ ပုံမှန်ပါပဲ! MTB အတွက် NP သည် ပျမ်းမျှ စွမ်းအားထက် ၃၀-၅၀ ဝပ်အထိ ပိုမြင့်နိုင်ပါသည်:

စွမ်းအား အသုံးမပြုသော အချိန် များခြင်း (ကုန်းဆင်း၊ နည်းပညာပိုင်းရှိသော နေရာများ)
Threshold ထက်ကျော်လွန်သော အရှိန်မြှင့်မှု ခဏခဏ ပြုလုပ်ရခြင်း
မြေပြင် အနေအထားကြောင့် စွမ်းအား ရုတ်တရက် တက်လာခြင်း

MTB အားထုတ်မှုကို ပျမ်းမျှ စွမ်းအားဖြင့် မဆုံးဖြတ်ဘဲ NP ဖြင့်သာ ဆုံးဖြတ်ပါ။ ပျမ်းမျှ ၁၈၅ ဝပ်ရှိသော်လည်း ၂၃၅ ဝပ် NP ရှိသော စီးနင်းမှုသည် အမှန်တကယ် ပြင်းထန်သော threshold အားထုတ်မှု ဖြစ်သည်။

Road နှင့် MTB အကြား TSS ကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါသလား?

တိုက်ရိုက် နှိုင်းယှဉ်၍ မရပါ။ MTB ၏ ၁၀၀ TSS သည် အောက်ပါ အကြောင်းရင်းများကြောင့် road ထက် ပို၍ ပင်ပန်းစေပါသည်:

TSS တွင် မပါဝင်သော နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိအား (စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပင်ပန်းမှု၊ စက်ဘီး ထိန်းချုပ်မှု)
Road တွင် ခြေထောက်သာ ပင်ပန်းသော်လည်း MTB တွင်မူ တစ်ကိုယ်လုံး ပင်ပန်းစေသည်
မြင့်မားသော VI က တည်ငြိမ်သော စွမ်းအားထက် ဇီဝကမ္မဖြစ်စဉ်ကို ပိုမို ပင်ပန်းစေသည်

ယေဘုယျ မှတ်ချက်: MTB TSS အတွက် ပင်ပန်းမှုပမာဏ တူညီရန် ၁၀-၂၀% ခန့် ထပ်တိုး စဉ်းစားပါ။ ၁၀၀ TSS MTB သည် ပြန်လည် နားယူရန် လိုအပ်ချက်အရ ၁၁၀-၁၂၀ TSS road စီးနင်းမှုနှင့် အတူတူပင် ဖြစ်သည်။

ဘာကြောင့် MTB ကုန်းဆင်းချိန်မှာ စွမ်းအား မရှိဘဲ နှလုံးခုန်နှုန်း မြင့်နေရတာလဲ?

နည်းပညာပိုင်းနှင့် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိအားများကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကုန်းဆင်းချိန်တွင်:

အာရုံစိုက်မှု မြင့်မားခြင်းကြောင့် နှလုံးခုန်နှုန်း တက်လာသည်
ကြောက်ရွံ့မှု တုံ့ပြန်မှုက အာရုံကြော စနစ်ကို လှုံ့ဆော်သည်
ကိုယ်ခန္ဓာနှင့် လက်မောင်းများက စက်ဘီးကို ထိန်းချုပ်ရန် စွမ်းအင် သုံးစွဲရသည်
ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် လက်ကိုင်ကို တင်းတင်းဆုပ်ထားရခြင်း (Isometric muscle contraction)

ထို့ကြောင့် MTB တွင် road ကဲ့သို့ နှလုံးခုန်နှုန်းနှင့် စွမ်းအား မကိုက်ညီခြင်း ဖြစ်သည်။ နှလုံးခုန်နှုန်းနှင့် စွမ်းအား နှစ်ခုစလုံးကို ပူးတွဲကြည့်ခြင်း က MTB အတွက် အမှန်ကန်ဆုံး ပုံရိပ်ကို ပေးနိုင်ပါသည်။

MTB စီးချိန်မှာ VI ကို လျှော့ချရန် ကြိုးစားသင့်ပါသလား?

မလုပ်သင့်ပါ! မြင့်မားသော VI (၁.၁၀-၁.၂၀+) မှာ MTB အတွက် အကောင်းဆုံး ဖြစ်သည်။ စွမ်းအားကို တည်ငြိမ်အောင် လုပ်ရန် ကြိုးစားခြင်းက အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေသည်:

ပိုမို နှေးကွေးသွားခြင်း (ကုန်းတက်တွင် အရှိန်မတင်ခြင်း၊ ကုန်းဆင်းတွင် နင်းနေခြင်း)
စွမ်းအင် ဖြုန်းတီးခြင်း (ခြေနားရမည့် အချိန်တွင် နင်းနေခြင်း)
အရှိန် လျော့နည်းသွားခြင်း (မတ်စောက်သော နေရာများတွင် လုံလောက်စွာ အားမစိုက်ခြင်း)

MTB တွင် VI နည်းနေခြင်းမှာ အရှိန်ကို အပြည့်အဝ မထုတ်နိုင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ စွမ်းအား ပြောင်းလဲမှုများကို လက်ခံလိုက်ပါ — ၎င်းကပင် MTB ကို ပိုမြန်စေသည် ဖြစ်သည်။

Road နှင့် MTB အတွက် မတူညီသော စွမ်းအားတိုင်းကိရိယာများ လိုအပ်ပါသလား?

မလိုပါ၊ သို့သော် ထားရှိသည့် နေရာမှာ အရေးကြီးပါသည်:

Road: မည်သည့် စွမ်းအားတိုင်းကိရိယာမဆို သုံးနိုင်သည် (pedals, crank, spider)။ အနေအထား တည်ငြိမ်သည်။
MTB: Pedals သို့မဟုတ် Spider က ပိုသင့်တော်သည်။ Crank arms မှာမူ ရိုက်မိခြင်းနှင့် မြင့်မားသော torque ကြောင့် ကွေးသွားခြင်းတို့ ဖြစ်တတ်သည်။

စက်ဘီး နှစ်စီးစလုံးအတွက် တစ်ခုတည်းကို သုံးမည်ဆိုပါက နင်းတံအခြေခံသော (pedal-based) စက် (Garmin Rally, Favero Assioma) က အသင့်တော်ဆုံး ဖြစ်ပြီး လဲလှယ်ရ လွယ်ကူပါသည်။

Bike Analytics ၏ အားသာချက်

🎯 Bike Analytics ဘာကြောင့် ထူးခြားသလဲ

ကျွန်ုပ်တို့သည် road နှင့် MTB တို့မှာ မတူညီသော အားကစားနည်းများ ဖြစ်ပြီး မတူညီသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများ လိုအပ်ကြောင်း အမှန်တကယ် နားလည်သည့် တစ်ခုတည်းသော စက်ဘီးစီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည့် ပလက်ဖောင်း ဖြစ်သည်:

✅ VI ပေါ် အခြေခံ၍ အမျိုးအစားကို အလိုအလျောက် သိရှိနိုင်သည် - ကိုယ်တိုင် ပြောင်းရန် မလိုပါ
✅ Road နှင့် MTB အတွက် သီးခြား FTP ခြေရာခံခြင်း
✅ စွမ်းအား ချောမွေ့မှု ကွဲပြားခြင်း (road အတွက် ၃၀ စက္ကန့်၊ MTB အတွက် ၃-၅ စက္ကန့်)
✅ MTB အတွက် CP နှင့် W'bal ကို အသုံးပြုခြင်း (FTP ထက် ပိုမို တိကျသည်)
✅ TSS အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကို အမျိုးအစားအလိုက် ချိန်ညှိပေးခြင်း
✅ MTB စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် လမ်းကြောင်းအလိုက် ခြေရာခံခြင်း

TrainingPeaks၊ Strava၊ WKO5? ၎င်းတို့က စက်ဘီးစီးခြင်း အားလုံးကို အတူတူပင်ဟု မှတ်ယူကြသည်။ Bike Analytics ကမူ ထိုထက်ပို၍ သိရှိနားလည်သည်။

ဆက်စပ်အကြောင်းအရာများ

Road Cycling ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု

တည်ငြိမ်သော စွမ်းအားပုံစံများ၊ လေဒိုင်းနမစ် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ချိန်ညှိခြင်းနှင့် road စက်ဘီးစီးသူများအတွက် FTP-အခြေခံသော လေ့ကျင့်မှုများအကြောင်း အသေးစိတ် လေ့လာပါ။

ပိုမိုလေ့လာရန် →

တောင်တက် စက်ဘီးစီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု

MTB ပြိုင်ပွဲဝင်များအတွက် ပြောင်းလဲနေသော စွမ်းအား ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ W' balance ခြေရာခံခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သော အားထုတ်မှုများကို အာရုံစိုက်သော လေ့ကျင့်ရေး လမ်းညွှန်။

MTB ကို လေ့လာရန် →

Critical Power မော်ဒယ်

MTB ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် CP နှင့် W' တို့က FTP ထက် ဘာကြောင့် ပိုကောင်းသနည်း။ W' balance ခြေရာခံခြင်းနှင့် ပြိုင်ပွဲ ဗျူဟာများတွင် အသုံးချပုံတို့ ပါဝင်သည်။

CP/W' ကို လေ့လာရန် →

သင်၏ အမျိုးအစားနှင့် ကိုက်ညီသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ရယူပါ

သင်သည် road စီးသည်ဖြစ်စေ၊ MTB စီးသည်ဖြစ်စေ၊ နှစ်မျိုးစလုံး စီးသည်ဖြစ်စေ - Bike Analytics သည် သင်၏ စွမ်းအားဒေတာများကို အမျိုးအစားအလိုက် မှန်ကန်စွာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပေးပါမည်။

Bike Analytics ကို ဒေါင်းလုဒ်ဆွဲရန်

၇ ရက် အခမဲ့ စမ်းသပ်နိုင်သည် • အမျိုးအစားကို အလိုအလျောက် သိရှိခြင်း • သီးခြား FTP ခြေရာခံခြင်း