مکانیک رکاب زدن: حرکت پدال خود را بهینه کنید

آهنگ، تعادل قدرت، اثربخشی گشتاور و صافی پدال توضیح داده شده است

چرا مکانیک پدال زدن اهمیت دارد

قدرت تنها بخشی از معادله عملکرد دوچرخه سواری است.چگونهشما آن قدرت را تولید می کنید - مکانیک پدال زدن شما - کارایی، مقاومت در برابر خستگی و خطر آسیب را تعیین می کند. دو سواری که 250 وات تولید می کنند، می توانند تجربیات بسیار متفاوتی بر اساس آهنگ، تعادل قدرت و کیفیت ضربه پدال داشته باشند.

اندازه گیری برق مدرن بسیار بیشتر از وات است. معیارهایی مانندتعادل چپ/راست,اثربخشی گشتاور (TE)، وصافی پدال (PS)ناکارآمدی ها و عدم تقارن های بیومکانیکی را نشان می دهد که عملکرد را محدود می کند. درک این معیارها به شما کمک می کند تا به طور موثرتر و پایدارتر رکاب بزنید.

معیارهای رکاب زدن کلیدی:

  • آهنگ:نرخ ضربه پدال (RPM)
  • تراز چپ/راست:توزیع قدرت بین پاها (%)
  • اثربخشی گشتاور (TE):درصد حرکت پدال تولید گشتاور مثبت
  • صافی پدال (PS):نسبت توان متوسط ​​به پیک در سکته مغزی

بهینه سازی آهنگ: پیدا کردن ریتم

آهنگنرخ ضربه پدال شما بر حسب دور در دقیقه (RPM) اندازه گیری می شود. این یکی از اساسی ترین و مورد بحث ترین جنبه های تکنیک دوچرخه سواری است.

محدوده آهنگ معمولی

زمینه سواریآهنگ معمولی (RPM)چرا این محدوده؟
دوچرخه سواری جاده ای (تخت)85-95 دور در دقیقهبرای اکثر سوارکاران بهینه است - بار عضلانی و قلبی عروقی را متعادل می کند
کوهنوردی (متوسط)70-85 دور در دقیقهآهنگ پایین تر، گشتاور بیشتر - با شیب شیب، شیب به پایین تغییر دهید
شیب نوردی (8%+)60-75 دور در دقیقهگشتاور بسیار بالا در هر ضربه، آهنگ به طور طبیعی کاهش می یابد
دوی سرعت110-130+ دور در دقیقهحداکثر توان خروجی به RPM بالا نیاز دارد که گشتاور به حداکثر برسد
آزمایش زمان90-100 دور در دقیقهکمی بالاتر از سرعت جاده برای سرعت پایدار
MTB (فنی)70-90 دور در دقیقهمیانگین پایین تر به دلیل تنوع زمین، نوسانات برق

علم آهنگ بهینه

بدون آهنگ جهانی "بهترین"

برخلاف تصور رایج، هیچ عدد جادویی وجود ندارد. تحقیقات نشان می دهد کهآهنگ خود انتخابی اغلب بهینه استبرای اکثر سواران دوچرخه سواران نخبه به طور طبیعی آهنگ هایی را انتخاب می کنند که هزینه انرژی را برای فیزیولوژی، ترکیب فیبر عضلانی و حالت خستگی به حداقل می رساند.

بار عضلانی در مقابل بار قلبی عروقی

انتخاب آهنگ نشان دهنده یک معامله است:

⬇️ سرعت پایین (65-75 دور در دقیقه)

گشتاور بیشتر در هر ضربه

  • کشیدگی عضلانی بیشتر
  • بیشتر فعال سازی چهارگانه / گلوت
  • کاهش ضربان قلب و تعداد تنفس
  • خستگی زودرس عضلانی
  • بهترین برای:تلاش های کوتاه و قدرتمند

⬆️ آهنگ بالاتر (95-105 دور در دقیقه)

گشتاور کمتر در هر ضربه

  • فشار عضلانی کمتر در هر ضربه
  • تقاضای قلبی عروقی بیشتر
  • ضربان قلب و تعداد تنفس بیشتر
  • برای تلاش های پایدار بهتر است
  • بهترین برای:سواری های استقامتی طولانی، به حداقل رساندن خستگی پا

آهنگ بر اساس رشته

🚴 دوچرخه سواری جاده

اکثر دوچرخه‌سواران حرفه‌ای در جاده با سرعت 85 تا 95 دور در دقیقه در حالت تخت و 70 تا 85 دور در دقیقه در مسیرهای صعود حرکت می‌کنند. لنس آرمسترانگ حتی در هنگام صعود با سرعت 90 تا 100 دور در دقیقه سوار می شد، در حالی که یان اولریچ 80 تا 85 دور در دقیقه را ترجیح می داد. هر دو موفق بودند - فیزیولوژی و اولویت.

توصیه:آهنگ طبیعی خود را در یک جاده صاف با تلاش سرعت پیدا کنید. اکثر سوارکاران در محدوده 85-95 RPM فرود می آیند. تغییرات قابل توجهی را مجبور نکنید مگر اینکه دور از 75 تا 100 دور در دقیقه باشید.

🚵 دوچرخه سواری کوهستان

سرعت MTB معمولاً کمتر است (متوسط ​​70-90 RPM) به دلیل:

  • نوسانات مکرر قدرت که به گشتاور RPM کم نیاز دارند
  • بخش های فنی محدود کننده رکاب زدن صاف
  • نیاز به کنترل دوچرخه و جابجایی وزن
  • صعودهای تند و منقبض با گشتاور بالا

میانگین سرعت موتورهای Elite XC در مسابقات ~68 RPM (در مقایسه با 85-95 RPM برای جاده) است. این طبیعی و بهینه برای خواسته های زمین است.

آیا باید آهنگ های متفاوتی را آموزش دهید؟

بله—Cadence Drills تطبیق پذیری ایجاد می کند

در حالی که آهنگ طبیعی شما معمولا بهترین است، تمرین در آهنگ های مختلف کارایی عصبی عضلانی ایجاد می کند و شما را برای موقعیت های مسابقه آماده می کند:

تمرین دریل کادنس

3 × 10 دقیقه (بازیابی 2 دقیقه بین ست ها)

  1. مجموعه 1:آهنگ کم (60-70 دور در دقیقه) در قدرت سرعت - قدرت گشتاور را ایجاد می کند
  2. مجموعه 2:آهنگ بالا (100-110 دور در دقیقه) در سرعت سرعت - چرخش نرم را ایجاد می کند
  3. مجموعه 3:آهنگ طبیعی (85-95 RPM)—توجه کنید که چقدر "آسان" به نظر می رسد

فایده:دامنه آهنگ شما را برای درخواست‌های مختلف مسابقه (حملات، صعود، دوی سرعت) گسترش می‌دهد.

🔬 بینش تحقیق

لوسیا و همکاران (2001) دوچرخه سواران حرفه ای را مورد مطالعه قرار دادند و دریافتند که سرعت انتخابی خود در طول صعود (70-80 RPM) هزینه اکسیژن را در مقایسه با سرعت های اجباری بالاتر یا پایین تر به حداقل می رساند. سوارکاران نخبه طبیعتاً آهنگ های اقتصادی را انتخاب می کنند.

کویل و همکاران (1991) نشان داد که دوچرخه‌سواران آموزش‌دیده در سرعت ترجیحی خود - معمولاً 90 تا 100 دور در دقیقه برای مسابقات جاده‌ای - کارآمدتر هستند. تحمیل انحرافات قابل توجه هزینه انرژی را افزایش می دهد.

تعادل قدرت چپ/راست: تقارن مهم است

تعادل قدرت چپ/راستنشان می دهد که چگونه تولید نیرو بین پاهای شما توزیع می شود، که به صورت درصد تقسیم می شود (به عنوان مثال، 52/48 = پای چپ 52٪ از کل توان را تولید می کند).

چه چیزی عادی است؟

محدوده تعادلارزیابیاقدام مورد نیاز
50/50تقارن کاملنادر — انتظار این را نداشته باشید
48/52 تا 52/48تعادل عالیجای نگرانی نیست
46/54 تا 54/46عدم تقارن قابل قبولمانیتور—ممکن است ضعف جزئی یا اختلاف طول پا را نشان دهد
45/55 یا بدترعدم تعادل قابل توجهتناسب دوچرخه، عدم تعادل قدرت، آسیب قبلی را در نظر بگیرید

عوامل موثر بر تعادل

1. تسلط پا

اکثر مردم به طور طبیعی یک پای غالب دارند، درست مانند تسلط دست. عدم تعادل های کوچک (51/49 تا 53/47) طبیعی است و بر عملکرد تأثیر نمی گذارد.

2. خستگی

عدم تقارن تعادل اغلببا خستگی زیاد می شود. سوارکاری با تعادل 50/50 در حالت تازه ممکن است بعد از 4 ساعت به 54/46 تغییر مکان دهد. این طبیعی است - پای غالب با خستگی پاهای ضعیف‌تر جبران می‌شود.

3. آسیب قبلی

آسیب های گذشته (زانو، لگن، مچ پا) اغلب باعث ایجاد عدم تعادل پایدار می شود. توانبخشی پس از آسیب باید شامل کار قدرتی برای بازگرداندن تقارن باشد.

4. اختلاف طول پا

اختلاف طول پا > 5 میلی متر می تواند بر تعادل تأثیر بگذارد. یک دوچرخه حرفه‌ای با گیره‌ها یا تنظیمات گیره می‌تواند کمک کند.

5. مسائل مربوط به تناسب دوچرخه

محور نبودن زین، ناهماهنگی شکاف یا موقعیت نامتقارن می تواند باعث ایجاد عدم تعادل مصنوعی شود. قبل از اینکه فرض کنید مشکل فیزیولوژیکی است، تناسب دوچرخه را بررسی کنید.

مفاهیم آموزشی

آیا باید سعی کنید عدم تعادل را "رفع" کنید؟

برای عدم تعادلزیر 54/46: عموما خیر عدم تقارن های کوچک طبیعی است و بعید به نظر می رسد بر عملکرد تأثیر بگذارد یا باعث آسیب شود.

برای عدم تعادلبیش از 55/45: تقویت تک پا را در نظر بگیرید:

  • اسکات تک پا:3 × 8 تکرار در هر پا
  • اسکات اسپلیت بلغاری:3 × 10 تکرار در هر پا
  • دریل پدال زنی تک پایه:یک پا را باز کنید، با پای دیگر برای 30-60 ثانیه پدال بزنید

نظارت بر تعادل در طول زمان

تعادل را در چندین سواری پیگیری کنید. عدم تقارن پایدار > 54/46 تحقیق را تضمین می کند. تغییرات تصادفی سواری به سواری طبیعی است.

⚠️ نکته دقت

دقت تعادل چپ/راست بر اساس نوع سنج قدرت متفاوت است:

  • پدال دو طرفه (Garmin Vector, Favero Assioma):±1-2% دقت
  • مترهای مبتنی بر عنکبوت (Quarq، Power2Max):بدون داده چپ/راست (فقط کل اندازه گیری ها)
  • مترهای یک طرفه (Stages, 4iiii):تقسیم 50/50 را فرض کنید (قدرت پای چپ را دو برابر می کند)

فقط سیستم های دو طرفه داده های تعادل واقعی را ارائه می دهند.

اثربخشی گشتاور (TE): گشتاور مثبت در مقابل منفی

اثربخشی گشتاور (TE)درصد حرکت پدال شما را که تولیدمی کند را اندازه می گیرد مثبتگشتاور (حرکت به جلو) در مقابلمنفیگشتاور (کشش به عقب). TE بالاتر = ضربه پدال کارآمدتر.

چگونه TE اندازه گیری می شود

پاور مترهای پیشرفته (Garmin Vector, Favero Assioma, Wahoo Speedplay) جهت نیرو را در طول حرکت پدال اندازه گیری می کنند:

  • گشتاور مثبت:فشار دادن اجباری پدال به جلو (سقوط پایین، مقداری از حرکت رو به بالا)
  • گشتاور منفی:کشیدن اجباری پدال به عقب (تکنیک ضعیف، نقاط مرده)

فرمول

TE = (گشتاور مثبت - گشتاور منفی) / گشتاور مطلق کل × 100%

TE بالاتر = تلاش بیشتر شما به حرکت رو به جلو کمک می کند

مقادیر TE معمولی

سطح سوارTE معمولی (%)خصوصیات
دوچرخه سوار نخبه90-95٪حرکت پدال بسیار کارآمد، کمترین نقاط مرده
دوچرخه سوار آموزش دیده85-90٪راندمان خوب، مقداری گشتاور منفی جزئی
دوچرخه سوار تفریحی75-85٪نقاط مرده قابل توجه، جا برای بهبود
مبتدی60-75٪گشتاور منفی قابل توجه، تکنیک "کوبیدن"

بهبود اثربخشی گشتاور

1. روی Upstroke تمرکز کنید

بیشترین گشتاور منفی در هنگام حرکت بالا (از ساعت 6 تا 12) اتفاق می افتد. به جای اینکه به پا اجازه دهید "وزن مرده" روی حرکت بالا بیاید، آن را به طور فعال بلند کنید.

مته:رکاب زدن یک پا - یک پا را باز کنید و با پای دیگر به مدت 30 تا 60 ثانیه دایره بزنید. شما را مجبور می کند که از طریق بالارفتن حرکت کنید.

2. حذف "Stomp"

مبتدی ها اغلب در بالای ضربات (ساعت 2-12) به شدت به پایین فشار می آورند و حرکتی تند و ناکارآمد ایجاد می کنند. رکاب زدن صاف و دایره ای را هدف بگیرید.

مته:چرخش با سرعت بالا (100-110 دور در دقیقه) در توان کم. این تکنیک یکنواخت را مجبور می‌کند—شما نمی‌توانید در RPM بالا «پاکوب» کنید.

3. پدال های بدون گیره

پدال های بدون گیره به شما این امکان را می دهند که در حرکت رو به بالا بالا بکشید و TE را بهبود ببخشید. با این حال، سود ناچیز است (~1-3٪ افزایش بهره وری). بیشتر قدرت هنوز از پایین آمدن می آید.

تغییر TE بر اساس شدت

TE معمولاًکاهش می یابددر خروجی های توان بسیار بالا (دوی سرعت، حداکثر تلاش). این طبیعی است - بدن شما وقتی همه چیز را انجام می دهید، قدرت را بر کارایی اولویت می دهد. روی حفظ TE بالا در طول تلاش های پایدار (تمپو، آستانه، استقامت) تمرکز کنید.

🔬 یادداشت تحقیق

مطالعات نشان می دهد که تلاش برای "بالا کشیدن" مصنوعی روی پدال ها عملکرد را بهبود نمی بخشد و ممکن است هزینه انرژی را افزایش دهد. کارآمدترین تکنیک، یک حرکت رو به پایین قوی با حداقل گشتاور منفی است – نه فعال سازی اجباری حرکت بالا.

صافی پدال (PS): اوج در مقابل توان متوسط ​​

صافی پدال (PS)میانگین توان در حرکت پدال شما را با اوج قدرت، که به صورت درصد بیان می شود، مقایسه می کند. PS بالاتر = رکاب زدن دایره ای بیشتر و صاف.

فرمول

PS = (میانگین توان در ضربه / حداکثر توان در ضربه) × 100٪

یک ضربه کاملاً صاف (قدرت ثابت در سراسر) 100٪ خواهد بود. مقادیر معمولی 20-40٪ است.

مقادیر معمولی PS

سطح سوارPS معمولی (%)این یعنی چی
دوچرخه سوار نخبه35-45٪رکاب زدن بسیار دایره ای، حداقل "نقطه مرده"
دوچرخه سوار آموزش دیده25-35٪صافی خوب، کمی تنوع قله/دره
دوچرخه سوار تفریحی20-25٪رکاب زدن متلاطم، قله به دره قابل توجه
مبتدی15-20٪تکنیک "Stomping"، خوشه های بزرگ قدرت

بهبود صافی پدال

1. دریل های با آهنگ بالا

رکاب زدن با سرعت 100 تا 110 دور در دقیقه باعث نرم‌تر شدن تکنیک می‌شود. شما نمی توانید رکاب زدن متلاطم و ضربدری را با RPM بالا نگه دارید - بدن شما به طور طبیعی صاف می شود.

تمرین:5 × 3 دقیقه در 105-110 RPM، قدرت آسان. روی احساس پدال زدن "دایره ای" تمرکز کنید.

2. سواری با دنده ثابت

دوچرخه‌سواری با دنده ثابت (دوچرخه پیست، فیکسی) رکاب زدن نرم را آموزش می‌دهد زیرا نمی‌توانید در ساحل حرکت کنید—پدال‌ها همیشه در حال حرکت هستند. این تکنیک دایره ای را اعمال می کند.

3. تمرکز بر انتقال

کمترین قسمت های صاف حرکت پدال ترانزیشن ها هستند (ساعت 12 و 6). حفظ فشار از طریق این «نقاط مرده» را تمرین کنید.

آیا PS بالاتر همیشه بهتر است؟

نه لزوما.در حالی که نرمی به طور کلی خوب است، دونده های نخبه اغلب دارایهستند پایین ترPS نسبت به سوارکاران استقامتی، زیرا دوی سرعت اوج قدرت را بر نرمی ترجیح می دهد. برای تلاش های پایدار (تمپو، آستانه، استقامت)، PS بالاتر سودمند است.

💡 PS و خستگی

صافی پدال اغلببا خستگی کاهش می یابد. ردیابی PS در سواری های طولانی نشان می دهد که چه زمانی تکنیک شما ضعیف می شود. اگر PS در ساعت آخر از 30% به 20% کاهش یابد، خستگی بر راندمان پدال زدن تاثیر می گذارد.

سکو در مقابل پدال های بدون گیره

تفاوت قدرت و کارایی

🔒 پدال های بدون گیره

مزایا:

  • افزایش بازده 1-3%از توانایی کشیدن از طریق بالا کشیدن
  • پا در وضعیت مطلوب (بدون لغزش) می ماند
  • انتقال توان بهتر در آهنگ بالا
  • هندلینگ دوچرخه بهبود یافته (پا به طور ایمن متصل شده است)

معایب:

  • منحنی یادگیری - سقوط در هنگام برش در ابتدا رایج است
  • به کفش مخصوص دوچرخه سواری نیاز دارد
  • وثیقه سریعتر در مواقع اضطراری (MTB)

👟 پدال های پلت فرم

مزایا:

  • بدون منحنی یادگیری - شهودی
  • راحت پا گذاشتن سریع
  • بدون نیاز به کفش خاصی
  • بهتر است برای MTB فنی (تغییر موقعیت پا، داب زدن)

معایب:

  • 1-3٪ کارآمدی کمتر (نمی توان از طریق بالا کشیدن حرکت کرد)
  • پا می تواند با قدرت/سرعت بالا از روی پدال لیز بخورد
  • وضعیت پا با ثبات کمتر

توصیه ها

  • دوچرخه سواری جاده:پدال های بدون گیره استاندارد هستند—بازده و انتقال قدرت مهم هستند
  • XC MTB racing:گیره برای کارایی
  • Downhill/Enduro MTB:پدال های پلت فرم معمولی (نیاز به جابجایی پا، خروج سریع)
  • سوارکاری/ رفت و آمد معمولی:پدال‌های پلت‌فرم خوب هستند - راحتی بیش از 2% راندمان مهم است

⚠️ نکات انتقال بدون کلیپ

هنگام یادگیری پدال های بدون گیره:

  1. قیچی کردن را در حالت ثابت (به دیوار نگه دارید) تمرین کنید
  2. کلیپ کردناوایلقبل از توقف — تا آخرین ثانیه منتظر نمانید
  3. کشش گیره را در ابتدا روی ساده ترین تنظیم قرار دهید
  4. بپذیرید که احتمالاً یک بار زمین خواهید خورد—این یک آیین است

خلاصه عملی: بهینه سازی پدال زدن

اولویت ها بر اساس سطح تجربه

مبتدی

  1. آهنگ طبیعی را پیدا کنید(احتمالا 80-95 دور در دقیقه)—تغییرات را مجبور نکنید
  2. تمرین رکاب زدن صافبا دریل با سرعت بالا
  3. پدال های بدون گیره را در نظر بگیریدیک بار راحت با اصول
  4. هنوز نگران TE، PS، یا تعادل نباشید—روی ایجاد تناسب اندام تمرکز کنید

متوسط ​​

  1. تطبیق پذیری آهنگ قطار(محدوده 60-110 دور در دقیقه)
  2. نظارت بر تعادل چپ/راست-آدرس عدم تعادل >54/46
  3. بهبود TEبا مته های تک پایه در صورت زیر 80 درصد
  4. PS را برای شناسایی اثرات خستگی بر تکنیک ردیابی کنید

🔴 پیشرفته

  1. آهنگ تنظیم دقیقبرای رویدادهای خاص (TT، صعود، دوی سرعت)
  2. از TE/PSاستفاده کنید برای تشخیص خرابی تکنیک در طول تلاش های سخت
  3. بهینه سازی تناسب دوچرخهبرای رسیدگی به مسائل تعادلی مداوم
  4. الگوهای خاص پدال زدن را برای نیازهای مسابقه (ترکیدن MTB، موج جاده) آموزش دهید

دریل ها

روال هفتگی بهینه سازی پدال زدن

  • 2 بار در هفته:5 × 3 دقیقه سرعت بالا (105-110 RPM) با قدرت آسان
  • 1 بار در هفته:3 × 10 دقیقه تغییر آهنگ (کم/بالا/طبیعی)
  • بعد از سواری های آسان:3-5 × 1 دقیقه پدال زدن تک پا (پاهای متناوب)
  • تغییرات آهنگ:نظارت بر TE، PS، تعادل در 4-8 هفته

سوالات متداول

"بهترین" آهنگ برای دوچرخه سواری چیست؟

هیچ پاسخ جهانی وجود ندارد اکثر موتورسواران در 85-95 RPM در تخت و 70-85 RPM در صعود بیشترین کارایی را دارند. تحقیقات نشان می‌دهد که آهنگ انتخابی خود معمولاً بهینه است - بدن شما بهتر می‌داند. تطبیق پذیری سرعت قطار (محدوده 60-110 دور در دقیقه) برای سازگاری مسابقه.

آیا باید نگران عدم تعادل قدرت چپ و راست باشم؟

عدم تعادل کوچک (تا 54/46) طبیعی است و نگران کننده نیست. عدم تعادل بیش از 55/45 ممکن است نشان دهنده کمبود قدرت، مشکلات مربوط به تناسب دوچرخه یا آسیب قبلی باشد که ارزش بررسی دارد. تعادل اغلب با خستگی بدتر می شود (طبیعی).

آیا برای مشاهده تعادل به یک کنتور برق دو طرفه نیاز دارم؟

بله. فقط پاورمترهای دو طرفه مبتنی بر پدال (Garmin Vector، Favero Assioma، Wahoo Speedplay) تعادل واقعی چپ/راست را اندازه گیری می کنند. مترهای یک طرفه (Stages، 4iiii) قدرت یک پا را دوبرابر می کند و تقسیم 50/50 را فرض می کند. مترهای مبتنی بر عنکبوت (Quarq، Power2Max) تنها توان کل را اندازه گیری می کنند.

چگونه می توانم اثربخشی گشتاور را بهبود بخشم؟

روی رکاب زدن صاف و دایره‌ای با حرکت رو به بالا تمرکز کنید: (1) دریل‌های پدال‌زنی تک پا، (2) چرخش با سرعت بالا برای اجبار کردن تکنیک صاف، (3) "پا زدن" در بالای ضربه را حذف کنید. TE به طور طبیعی با تجربه دوچرخه سواری بهبود می یابد.

آیا گیره گیر واقعاً تفاوتی ایجاد می کند؟

بله، اما متواضع است. پدال‌های بدون گیره راندمان را 1 تا 3 درصد در مقایسه با پدال‌های پلت‌فرم بهبود می‌بخشند و اجازه می‌دهند درگیر شدن با ضربه‌ای رو به بالا. مهمتر از آن، آنها ثبات انتقال نیرو و هندلینگ دوچرخه را بهبود می بخشند. برای دوچرخه سواری جاده، بدون گیره استاندارد است. برای سواری معمولی، تفاوت ناچیز است.

آیا باید سعی کنم "در دایره" رکاب بزنم؟

بله، اما زیاد به آن فکر نکنید. روی جابجایی های صاف از ساعت 12 و 6 تمرکز کنید، نه روی بالا کشیدن فعال. تحقیقات نشان می دهد "کشیدن" مصنوعی کمکی نمی کند و ممکن است انرژی را هدر دهد. یک حرکت رو به پایین قوی با حداقل گشتاور منفی کارآمدترین است.

چرا آهنگ من در MTB در مقایسه با جاده کمتر است؟

این طبیعی است. زمین MTB نیازمند تلاش‌های مکرر با گشتاور بالا (صعود فنی، شتاب‌گیری از روی موانع) است که به سرعت کمتری نیاز دارد. میانگین دور موتورهای Elite XC ~68 RPM در مقابل 85-95 RPM برای جاده است. این برای خواسته ها بهینه است، نه یک نقص تکنیک.