Trainingsbelastungsmanagement: TSS, CTL, ATL & TSB für Radsport
Meistern Sie das Performance Management Chart zur Optimierung des Trainings, von Übertraining und Spitzenform für Ihre Radsportziele
🎯 Wichtigste Erkenntnisse: Trainingsbelastung für Radsport
- Training Stress Score (TSS)quantifiziert, wie hart jede Fahrt Ihren Körper beeinflusst, kombiniert Leistung, Intensität und Dauer
- CTL (Chronic Training Load)misst Ihre langfristige Fitness, aufgebaut über 42 Tage konsequenten Trainings
- ATL (Acute Training Load)verfolgt kürzliche Ermüdung der letzten 7 Tage Fahren
- TSB (Training Stress Balance)zeigt Ihre Fitness-Ermüdungs-Balance und Bereitschaft für Rennen oder Erholung
- Verständnis der Radsport-Trainingsbelastung verhindert Übertraining und optimiert Performance-Timing durch datengesteuerte Periodisierung
Grundlage: TSS-Berechnungen erfordern IhreFunktionelle Schwellenleistung (FTP)als Schwellenreferenzpunkt.
Wie hoch ist der Trainingsstress-Score (TSS)?
Training Stress Score antwortete die kritische Frage:Wie hart war diese Fahrt?Nicht nur Distanz oder Zeit, sondern der wahre physiologische Stress, den jede Radsport-Einheit Ihrem Körper auferlegt.
Training Stress Score (TSS), entwickelt von Dr. Andrew Coggan, bietet eine standardisierte Methode zur Quantifizierung von Trainingsintensität und -dauer in einer einzigen Zahl. TSS revolutionierte das Radsporttraining, indem es leistungsbasiertes Training zugänglich und umsetzbar machte.
Der TSS-Standard für Radsport
Eine Stunde bei IhrerFunktionellen Schwellenleistung (FTP)=100 TSS
Diese Standardisierung ermöglicht Vergleiche über Trainings, Wochen und Trainingszyklen hinweg. Eine 30-minütige Schwellenbelastung = ~50 TSS. Eine 2-stündige Schwellenfahrt = ~200 TSS.
Wie TSS berechnet wird
Wobei:
- NP (Normalized Power)= Die physiologischen "Kosten" der Fahrt
- IF (Intensity Factor)= NP / FTP (Intensität relativ zur Schwelle)
- Dauer= Gesamtfahrzeit in Sekunden
- FTP= Ihre funktionelle Schwellenleistung in Watt
Durchgerechnetes Beispiel: 2-Stunden Ausdauerfahrt
Fahrerprofil:
- FTP:250W
Fahrdaten:
- Dauer:2 Stunden (7200 Sekunden)
- Normalisierte Leistung:200W
Schritt 1: Intensitätsfaktor (IF) berechnen
IF = 200W / 250W
IF =0,80
Schritt 2: TSS berechnen
TSS = (1.152.000) / (900.000) × 100
TSS =128 TSS
Interpretation:Diese 2-stündige Ausdauerfahrt bei 80% der FTP erzeugte 128 TSS – ein solider aerober Trainingsreiz, typisch für Basisaufbau-Fahrten.
TSS-Richtlinien nach Trainingstyp
| Trainingstyp | TSS-Bereich | Intensitätsfaktor | Beschreibung |
|---|---|---|---|
| Erholungsfahrt | 20-50 TSS | IF < 0,65 | Lockeres Drehen, aktive Erholung, 30-60 Minuten |
| Leichte Ausdauer | 50-100 TSS | IF 0,65-0,75 | Gesprächstempo, Aerobes Basisaufbau, 1-2 Stunden |
| Moderate Ausdauer | 100-150 TSS | IF 0,75-0,85 | Gleichmäßiges Fahren, Gruppenfahrten, 2-3 Stunden |
| Tempofahrt | 150-200 TSS | IF 0,85-0,95 | Sweet Spot Training, anhaltende Tempo-Belastungen, 2-3 Stunden |
| Schwellentraining | 200-300 TSS | IF 0,95-1,05 | FTP-Intervall, Rennsimulation, 2-4 Stunden mit Qualität |
| VO₂max-Intervalle | 150-250 TSS | IF 1,05-1,15 | Harte Intervalle bei 120% FTP, 1-2 Stunden mit hoher Intensität |
| Rennsimulation | 200-400 TSS | IF 0,90-1,05 | Ereignisspezifische Belastungen, Faktoren, Straßenrennen, 2-5 Stunden |
📊 Wöchentliche TSS-Ziele nach Radsportler-Level
- Anfänger-Radsportler:200-400 TSS/Woche (3-4 Fahrten/Woche)
- Freizeit-Radsportler:400-600 TSS/Woche (4-5 Fahrten/Woche)
- Wettkampf-Amateur:600-900 TSS/Woche (5-7 Fahrten/Woche)
- Elite/Profi:900-1500+ TSS/Woche (8-12+ Einheiten/Woche)
Diese akkumulieren zu Ihrer Chronic Training Load (CTL), der Fitnessmetrik, die unten erklärt wird.
Das Performance Management Chart (PMC)
Das PMC visualisiert zusammenhängende Metriken, die die vollständige Geschichte Ihres Radsporttrainings erzählen: Fitness, Ermüdung und Form.
CTL - Chronic Training Load
42-Tage exponentiell gewichteter Durchschnitt des täglichen TSS. Repräsentiert langfristige aerobe Fitness und Trainingsanpassung durch konsequentes Fahren.
ATL - Acute Training Load
7-Tage exponentiell gewichteter Durchschnitt des täglichen TSS. Erfasst kürzlichen Trainingsstress und akkumulierte Ermüdung der letzten Woche Fahren.
TSB - Training Stress Balance
Differenz zwischen gestriger Fitness und heutiger Ermüdung. Zeigt Bereitschaft für Leistung oder Erholungsbedarf vor Ihrer nächsten Qualitätsfahrt oder Rennen.
CTL: Ihre Radsport-Fitnessmetrik
Was CTL für Radsportler darstellt
CTL quantifiziert die Trainingsbelastung, an die sich Ihr Körper über die letzten 6 Wochenangepasst hat. Ein höherer CTL im Radsport bedeutet:
- Größere aerobe Kapazität und Ausdauer
- Fähigkeit, mehr Trainingsvolumen und -intensität zu bewältigen
- Verbesserte metabolische Effizienz und Fettoxidation
- Höhere nachhaltige Leistungsabgabe
- Bessere Erholung zwischen harten Belastungen
Zeitkonstante: 42 Tage
CTL hat eine Halbwertszeit von ungefähr 14-15 Tagen. Nach 42 Tagen verbleiben etwa 36,8 % (1/e) der Auswirkung eines einzelnen Trainings in Ihrer Fitnessberechnung.
Diese langsame bedeutet Abbau, dass Fitness sich allmählich aufbaut, aber auch langsam schwindet – Sie können eine Woche Pause machen ohne großen Fitnessverlust.
Typische CTL-Werte nach Radsportler-Level
Basisfitness aufbauen, 3-4 Fahrten/Woche
Regelmäßiges Training, 4-5 Fahrten/Woche
Hohes Volumen Rennen, 6-8 Einheiten/Woche
Professionelle Trainingsbelastung, 10-15+ Stunden/Woche
- Sicher:+3-8 CTL pro Woche
- Aggressiv aber nachhaltig:+8-12 CTL pro Woche
- Hohes Risiko:>12 CTL pro Woche
Überschreiten dieser Raten erhöhtes Verletzungs- und Krankheitsrisiko signifikant. Bauen Sie nach und nach auf für nachhaltige Fitnessgewinne.
CTL sicher aufbauen: Die Anstiegsrate
Beispiel CTL-Progression (12-Wochen Basisphase)
- Woche 1:CTL 60 → 65 (+5)
- Woche 2:CTL 65 → 70 (+5)
- Woche 3:CTL 70 → 75 (+5)
- Woche 4:CTL 75 → 78 (+3, Erholungswoche)
- Woche 5:CTL 78 → 83 (+5)
- Woche 6:CTL 83 → 88 (+5)
- Woche 7:CTL 88 → 93 (+5)
- Woche 8:CTL 93 → 96 (+3, Erholungswoche)
- Woche 9:CTL 96 → 102 (+6)
- Woche 10:CTL 102 → 108 (+6)
- Woche 11:CTL 108 → 114 (+6)
- Woche 12:CTL 114 → 116 (+2, Vor-Aufbau-Erholung)
Ergebnis:+56 CTL-Punkte über 12 Wochen (Ø 4,7/Woche) - nachhaltige Progression von Freizeit- zu Wettkampf-Fitnesslevel.
ATL: Ihre Radsport-Ermüdungsmetrik
ATL verfolgt kurzfristigen Trainingsstress – die in der letzten Woche Fahren akkumulierte Ermüdung. Sie steigt schnell nach hartem Training und fällt schnell während der Ruhe, was sie wesentlich für das Management der Erholung zwischen Qualitätseinheiten macht.
ATL-Dynamik im Radsporttraining
- Schnelle Reaktion:7-Tage-Zeitkonstante (Halbwertszeit ~2,4 Tage)
- Sprunghaftes Muster:Springt nach harten Fahrten, fällt während Erholungstagen
- Erholungsindikator:Fallende ATL = sich auflösende Ermüdung zwischen Einheiten
- Übertrainingswarnung:Chronisch erhöht ATL deutet auf unzureichende Erholung hin
- Trainingsbilanz:ATL sollte mit CTL verbunden sein, aber stärker fluktuieren
🔬 Das Fitness-Ermüdungs-Modell
Jede Trainingsfahrt erzeugt zwei Effekte:
- Fitnessreiz(langsam aufbauend, langanhaltend)
- Ermüdung(schnell aufbauend, schnell abklingend)
Leistung = Fitness - Ermüdung. Das PMC visualisiert dieses Modell und ermöglicht wissenschaftliche Periodisierung und optimales Renntiming.
Im Gleichgewichtszustand
Wenn die Trainingsbelastung Woche für Woche konstant ist, konvergieren CTL und ATL:
Beispiel: 500 TSS/Woche konsistent
CTL nähert sich ~71
ATL nähert sich ~71
TSB nähert sich 0
Interpretation:Fitness und Ermüdung sind ausgeglichen. Nachhaltiges Trainingserhalt – kein akkumulierendes Defizit oder Überschuss.
Während Aufbauphasen
Wenn Volumen oder Intensität erhöht wird:
ATL steigtschnellerals CTL aufgrund kürzerer Zeitkonstante. TSB wird negativ (Ermüdung > Fitness). Das ist normal und produktiv – Sie wenden Überlastung an, um Anpassungen zu stimulieren.
Ziel-TSB:-10 bis -30 während produktiver Trainingsblöcke
Während Taper für Rennen
Wenn die Trainingsbelastung vor dem Wettkampf reduziert wird:
ATL fälltschnellerals CTL. TSB wird positiv (Fitness > Ermüdung). Das ist das Ziel – am Renntag frisch ankommen mit Beinen bereit zur Leistung, während Fitness erhalten bleibt.
Ziel-TSB:+10 bis +25 Uhr Renntag abhängig vom Event
TSB: Ihre Fitness-Ermüdungs-Balance und Rennbereitschaft
TSB (Training Stress Balance) ist der Unterschied zwischen gestriger Fitness (CTL) und heutiger Ermüdung (ATL). Sie zeigt an, ob Sie frisch oder ermüdet sind, bereit für Rennen oder im Bedarf nach Erholungstagen.
TSB-Interpretationsleitfaden für Radsportler
| TSB-Bereich | Status | Interpretation | Empfohlene Maßnahme |
|---|---|---|---|
| < -30 | Übertrainingsrisiko | Extreme Ermüdung. Hohes Krankheits-/Verletzungsrisiko. | Sofortige Erholung nötig. Volumen 50 %+ reduzieren. Ruhetage erwägen. |
| -20 bis -30 | Optimaler Trainingsblock | Produktive Überlastung. Fitness wird aufgebaut. | Planen Sie weiter. Auf übermäßige Ermüdung oder sinkende Leistung achten. |
| -10 bis -20 | Mäßige Trainingsbelastung | Standard-Trainingsakkumulation. | Normales Training. Kann Qualitäts-Intervall- oder Schwellen-Einheiten bewältigen. |
| -10 bis +10 | Neutral/Erhaltung | Ausgeglichener Zustand. Leichte Ermüdung oder Frische. | Gut für B/C-Rennen, FTP-Tests oder Erholungswochen. |
| +10 bis +25 | Renn-Spitzenform | Frisch und fit. Optimales Leistungsfenster. | A-Prioritäts-Rennen. Erwartete Spitzenleistung im Radsport. |
| > +25 | Sehr frisch/Detraining | Hochgradig ausgeruht. Möglicherweise Fitnessverlust. | Kurze explosive Ereignisse OK. Training wieder aufnehmen bei längerer Ruhe. |
🎯 Ziel-TSB nach Event-Typ
- Kriterien/Sprints:TSB +5 bis +15 (kurzer Taper, Schärfe beibehalten)
- Straßenrennen:TSB +10 bis +20 (10-14 Tage Taper)
- Zeitfahren:TSB +15 bis +25 (14-21 Tage Taper für Spitzenleistung)
- Gran Fondos/Jahrhundertfahrten:TSB +5 bis +15 (7-10 Tage Taper, Ausdauer beibehalten)
- Etappenrennen:TSB -5 bis +10 (leicht ermüdet ankommen, Ausdauer über Frische)
Kürzere explosive Events brauchen mehr TSB. Längere Ausdauer-Events benötigen moderate TSB, um die Ausdauer zu behalten.
Periodisierung mit dem Performance Management Chart
16-wöchiger Trainingszyklus Beispiel
Wochen 1-4: Basisphase
- Ziel:CTL stetig aufbauend mit 3-5 Punkten/Woche
- Wöchentlicher TSS:400 → 450 → 500 → 450 (Erholungswoche)
- CTL-Fortschritt: 60 → 73
- TSB-Bereich:-5 bis -15 (handhabbare Ermüdung)
- Fokus:Lange gleichmäßige Fahrten, Zone 2 Ausdauer, aerobe Basis aufbauen
Wochen 5-8: Aufbauphase
- Ziel:CTL-Wachstum mit 5-8 Punkten/Woche mit härteren Trainings fortführen
- Wöchentlicher TSS:500 → 550 → 600 → 500 (Erholungswoche)
- CTL-Fortschritt: 73 → 93
- TSB-Bereich:-15 bis -25 (produktive Überlastung)
- Fokus:Sweet Spot Intervalle, Schwellenarbeit, längere Tempofahrten
Wochen 9-12: Spitzenphase
- Ziel:CTL maximieren, höchste Trainingsbelastung
- Wöchentlicher TSS:600 → 650 → 650 → 550 (Erholungswoche)
- CTL-Fortschritt: 93 → 108
- TSB-Bereich:-20 bis -30 (maximaler Reiz)
- Fokus:Rennspezifische Intervalle, VO₂max-Arbeit, Event-Simulation
Wochen 13-14: Erholungsblock
- Ziel:Körpertraining absorbieren lassen, auf Taper vorbereiten
- Wöchentlicher TSS: 400 → 400
- CTL-Fortschritt:108 → 103 (leichter bedenken, Fitness bleibt)
- TSB-Bereich:-5 bis +5 (neutral)
- Fokus:Leichte Ausdauer, Spaßfahrten, Intensität reduzieren
Wochen 15-16: Taper + Rennwoche
- Ziel:Spitzenform für Renntag mit TSB +15-20
- Wöchentlicher TSS:350 → 250 + Rennen
- CTL-Fortschritt:103 → 98 (minimaler Fitnessverlust)
- ATL-Fortschritt:Fällt schnell von ~85 auf ~50
- TSB am Renntag:+18 bis +22
- Ergebnis:Frische Beine, behaltene Fitness, bereit für Spitzenleistung
✅ Warum Taper funktioniert
Die unterschiedlichen Zeitkonstanten (42 Tage für CTL, 7 Tage für ATL) erzeugen den Taper-Effekt:
- ATL reagiert schnell → Ermüdung verschwindet innerhalb von 7-10 Tagen
- CTL reagiert langsam → Fitness bleibt für Wochen bestehen
- Ergebnis: Fitness bleibt während Ermüdung verschwindet = frische Beine für Spitzenleistung
Straßenradsport vs. Mountainbiken Trainingsbelastung
| Aspekt | Straßenradsport | Mountainbiken |
|---|---|---|
| Leistungsprofil | Gleichmäßige, ausdauernde Belastungen mit minimaler Fluktuation | Hochgradig variable „stoßartige“ Leistung mit häufigen Beschleunigungen |
| Variabilitätsindex (VI) | 1,02-1,05 (sehr gleichmäßig) | 1,10-1,20+ (hochgradig variabel) |
| TSS-Akkumulation | Vorab, kann präzise planen | Variabel, Trail-Schwierigkeit beeinflusst TSS stark |
| Normalisierte Leistung | Nein, eine durchschnittliche Leistung | Deutlich höher als durchschnittliche Leistung |
| Schlüssel-Trainingsfokus | Anhaltende Schwelle, Tempoarbeit | Burst-Intervalle, W' Management, technische Fähigkeiten |
| CTL-Interpretation | Direkter Fitnessindikator | Fitnessindikator aber technische Fähigkeit = 50 % der Leistung |
MTB-Spezifische Überlegungen
Mountainbiken erfordert andere PMC-Interpretation:
- Gleicher Trail, unterschiedlicher TSS:Trail-Schwierigkeit beeinflusst TSS massiv für dieselbe Route
- Burst-Erkennung:Beschleunigungen über Schwelle zählen – XC-Rennen können 88+ Beschleunigungen in 2 Stunden haben
- Fähigkeiten mehr zählen:Technische Fähigkeit macht ~50% der MTB-Leistung aus vs ~20% im Straßenradsport
- Kurze Leistungsfenster verwenden:3-5 Sekunden Durchschnittliche Anzahl für MTB vs. 30 Sekunden für Straße
Häufige Fehler beim Trainingsbelastungsmanagement
1️⃣ CTL zum schnellen Aufbau
Fehler:15-20 CTL-Punkte pro Woche springen, um ein Ziel-Fitnessniveau zu „erreichen“.
Lösung:Erhöhungen auf 3-8 CTL/Woche begrenzen. Geduldig sein – Fitness braucht Zeit für sicheren Aufbau.
2️⃣ Niemals Taper
Fehler:Kontinuierlich hart trainieren, bei Rennen mit TSB von -20 bis -30 ankommen.
Lösung:Volumen 7-14 Tage vor Schlüsselereignissen reduzieren. TSB auf +10-25 für Spitzenleistung steigen lassen.
3️⃣ TSB-Warnungen ignorieren
Fehler:Weiter pushen, wenn TSB für längere Perioden unter -30 fällt.
Lösung:Obligatorische Erholung nehmen, wenn TSB < -30. Ihr Körper sagt Ihnen, dass er Ruhe braucht.
4️⃣ Zufällige Trainings jagen
Fehler:Folgen was sich gut anfühlt statt progressive Belastungserhöhungen.
Lösung:Strukturierter Plan mit geplanter CTL-Progression und Erholungswochen folgen.
5️⃣ Mit anderen vergleichen
Fehler:„Mein Teamkollege hat CTL von 120, das brauche ich auch!“
Lösung:CTL ist individuell. Ihr nachhaltiger CTL hängt von Ihrer Trainingshistorie und Genetik ab.
6️⃣ Erholungswochen auslassen
Fehler:CTL kontinuierlich aufbauen ohne geplante Erholungswochen.
Lösung:Alle 3-4 Wochen Volumen 30-40% reduzieren um Fitnessanpassungen zu konsolidieren.
Forschung & Wissenschaftliche Validierung
Das Performance Management Chart und die TSS-Methode werden durch Jahrzehnte sportwissenschaftlicher Forschung unterstützt:
Wichtige Forschungsarbeiten
- Allen, H., & Coggan, A.R. (2019).Training und Rennen mit einem Leistungsmesser(3. Ausgabe). VeloPress. — Grundlagentext zur Einführung von TSS, NP, IF, CTL, ATL, TSB.
- Banister, E.W., Calvert, T.W., Savage, M.V. & Bach, T. (1975).Ein Systemmodell des Trainings für sportliche Leistung.Australian Journal of Sports Medicine, 7, 57-61. — Ursprüngliches Impuls-Antwort Fitness-Ermüdungs-Modell.
- Murray, N.B., et al. (2017).Trainingsbelastungsüberwachung mithilfe exponentiell gewichteter gleitender Durchschnitte. — Validiert EWMA für akute/chronische Belastungsüberwachung.
- Jones, A.M., et al. (2019).Kritische Kraft: Theorie und Anwendungen.Journal of Applied Physiology, 126(6), 1905-1915. — Critical Power Modell, das FTP-Konzepten zugrunde liegt.
💡 TrainingPeaks & WKO5
TSS, CTL, ATL und TSB sind proprietäre Metriken, entwickelt von Dr. Andrew Coggan und lizenziert an TrainingPeaks. Sie gelten als Industriestandards für leistungsbasiertes Trainingsbelastungsmanagement im Radsport.
Häufig gestellte Fragen: Trainingsbelastung für Radsport
Wie viel TSS pro Woche sollte ich machen?
Wöchentlicher TSS hängt von Ihrem Level ab: Anfänger: 200-400 TSS/Woche, Freizeit: 400-600 TSS/Woche, Wettkampf-Amateur: 600-900 TSS/Woche, Elite/Profi: 900-1500+ TSS/Woche. Konservativ starten und schrittweise um 3-8 CTL-Punkte pro Woche steigern.
Was ist ein guter CTL für mein Radsport-Level?
Typische CTL-Werte: Anfänger 20-40, Freizeit-Radsportler 40-80, Wettkampf-Amateure 80-120, Elite/Profi 120-200+. Ihr nachhaltiger CTL hängt von Trainingshistorie, verfügbarer Zeit und Erholungsfähigkeit ab. Fokus auf progressive Verbesserung statt absolute Zahlen.
Wie lange sollte ich vor einem Rennen tapern?
Taper-Dauer hängt vom Event-Typ ab: Kurze Rennen/Kriterien: 7-10 Tage, Straßenrennen: 10-14 Tage, Zeitfahren: 14-21 Tage (maximale Frische nötig), Etappenrennen: 7-10 Tage (nicht zu frisch sein wollen). Ziel-TSB von +10 bis +25 Uhr Renntag abhängig von Event-Anforderungen.
Kann ich trainieren, wenn TSB -30 oder niedriger ist?
TSB unter -30 zeigt extreme Ermüdung und hohes Übertrainingsrisiko. Es wird nicht empfohlen, auf diesem Level weiterzutrainieren. Volumen um 50 %+ reduzieren und leichte Erholungsfahrten machen bis TSB auf -20 oder höher steigt. Auf Ihren Körper hören – anhaltende Ermüdung, sinkende Leistung, schlechter Schlaf oder Krankheit sind Warnsignale.
Wie nutze ich PMC für Mountainbike-Rennen?
MTB-Rennen erfordern modifizierte PMC-Interpretation: Fokus auf Burst/Beschleunigungs-Erkennung über Schwelle (88+ in XC-Rennen), kürzere Leistungsfenster verwenden (3-5 Sekunden), erkennen, dass technische Fähigkeiten ~50% der Leistung ausmachen (vs ~20% Straßenradsport), und verstehen, dass Trail-Schwierigkeit TSS-Akkumulation für diese Route stark beeinflusst wird.
Warum fällt mein CTL während des Tapers?
CTL fällt während Taper leicht ist normal und wird erwartet. Ein 5-10 Punkte CTL-Rückgang über 2 Wochen Taper stellt minimalen Fitnessverlust dar (die 42-Tage-Zeitkonstante bedeutet Fitness bleibt erhalten). Währenddessen fällt ATL viel schneller (7-Tage-Zeitkonstante) und eliminiert Ermüdung. Dies erzeugt positive TSB und frische Beine fürs Rennen.
Was ist der Unterschied zwischen TSS und Kilojoule?
Kilojoule messen geleistete Gesamtarbeit (Energieaufwand), während TSS Trainingsbelastung relativ zu Ihrem FTP misst. Eine 200W Fahrt für 1 Stunde = 720 kJ für alle, aber TSS hängt von Ihrem FTP ab. Wenn Ihr FTP 200W ist, ist TSS = 100. Wenn Ihr FTP 300W ist, ist TSS = 44. TSS individuelles Fitnessniveau; kJ tut das nicht.
Sollte ich TSS für Indoor-Training verfolgen?
Absolut. TSS ist ideal für Indoor-Training, da Leistungsdaten konsistent sind und Umgebungsvariablen kontrolliert werden. Indoor-TSS trägt direkt zu Ihren CTL/ATL/TSB-Berechnungen bei. Allerdings finden sich einige Radsportler, dass sie aufgrund keines Ausrollens oder Abfahrten leicht höhere Indoor-TSS als Outdoor bewältigen können.
Meistern Sie Ihre Radsport-Trainingsbelastung
Verständnis von Training Stress Score und dem Performance Management Chart verwandelt subjektives Training in objektive, datengesteuerte Leistungsoptimierung. Durch die Überwachung von TSS, CTL, ATL und TSB gewinnen Sie präzise Kontrolle über Fitnessprogression, Ermüdungsmanagement und Renn-Spitzentiming.
Das CTL-ATL-TSB-System verhindert Übertraining, optimiertes Erholungs-Timing und stellt sicher, dass Sie beim Zielrennen mit der perfekten Fitness-Ermüdungs-Balance für Spitzenleistung im Radsport ankommen.