Trainingsbelastungsmanagement: TSS, CTL, ATL & TSB für Radsport

Meistern Sie das Performance Management Chart zur Optimierung des Trainings, Vermeidung von Übertraining und Spitzenform für Ihre Radsportziele

🎯 Wichtigste Erkenntnisse: Trainingsbelastung für Radsport

  • Training Stress Score (TSS) quantifiziert, wie hart jede Fahrt Ihren Körper beeinflusst, kombiniert Leistung, Intensität und Dauer
  • CTL (Chronic Training Load) misst Ihre langfristige Fitness, aufgebaut über 42 Tage konsequenten Trainings
  • ATL (Acute Training Load) verfolgt kürzliche Ermüdung der letzten 7 Tage Fahren
  • TSB (Training Stress Balance) zeigt Ihre Fitness-Ermüdungs-Balance und Bereitschaft für Rennen oder Erholung
  • Verständnis der Radsport-Trainingsbelastung verhindert Übertraining und optimiert Performance-Timing durch datengesteuerte Periodisierung

Grundlage: TSS-Berechnungen erfordern Ihre Funktionelle Schwellenleistung (FTP) als Schwellenreferenzpunkt.

Was ist Training Stress Score (TSS)?

Training Stress Score beantwortet die kritische Frage: Wie hart war diese Fahrt? Nicht nur Distanz oder Zeit, sondern der wahre physiologische Stress, den jede Radsport-Einheit Ihrem Körper auferlegt.

Training Stress Score (TSS), entwickelt von Dr. Andrew Coggan, bietet eine standardisierte Methode zur Quantifizierung von Trainingsintensität und -dauer in einer einzigen Zahl. TSS revolutionierte das Radsporttraining, indem es leistungsbasiertes Training zugänglich und umsetzbar machte.

Der TSS-Standard für Radsport

Eine Stunde bei Ihrer Funktionellen Schwellenleistung (FTP) = 100 TSS

Diese Standardisierung ermöglicht Vergleiche über Trainings, Wochen und Trainingszyklen hinweg. Eine 30-minütige Schwellenbelastung = ~50 TSS. Eine 2-Stunden Schwellenfahrt = ~200 TSS.

Wie TSS berechnet wird

TSS = (Sekunden × NP × IF) / (FTP × 3600) × 100

Wobei:

  • NP (Normalized Power) = Die physiologischen "Kosten" der Fahrt
  • IF (Intensity Factor) = NP / FTP (Intensität relativ zur Schwelle)
  • Dauer = Gesamtfahrzeit in Sekunden
  • FTP = Ihre funktionelle Schwellenleistung in Watt

Durchgerechnetes Beispiel: 2-Stunden Ausdauerfahrt

Fahrerprofil:

  • FTP: 250W

Fahrdaten:

  • Dauer: 2 Stunden (7200 Sekunden)
  • Normalized Power: 200W

Schritt 1: Intensity Factor (IF) berechnen

IF = NP / FTP
IF = 200W / 250W
IF = 0,80

Schritt 2: TSS berechnen

TSS = (7200s × 200W × 0,80) / (250W × 3600) × 100
TSS = (1.152.000) / (900.000) × 100
TSS = 128 TSS

Interpretation: Diese 2-Stunden Ausdauerfahrt bei 80% der FTP erzeugte 128 TSS—ein solider aerober Trainingsreiz, typisch für Basisaufbau-Fahrten.

TSS-Richtlinien nach Trainingstyp

Trainingstyp TSS-Bereich Intensity Factor Beschreibung
Erholungsfahrt 20-50 TSS IF < 0,65 Lockeres Drehen, aktive Erholung, 30-60 Minuten
Leichte Ausdauer 50-100 TSS IF 0,65-0,75 Gesprächstempo, aerobes Basisaufbau, 1-2 Stunden
Moderate Ausdauer 100-150 TSS IF 0,75-0,85 Gleichmäßiges Fahren, Gruppenfahrten, 2-3 Stunden
Tempofahrt 150-200 TSS IF 0,85-0,95 Sweet Spot Training, anhaltende Tempo-Belastungen, 2-3 Stunden
Schwellentraining 200-300 TSS IF 0,95-1,05 FTP-Intervalle, Rennsimulation, 2-4 Stunden mit Qualität
VO₂max-Intervalle 150-250 TSS IF 1,05-1,15 Harte Intervalle bei 120% FTP, 1-2 Stunden mit hoher Intensität
Rennsimulation 200-400 TSS IF 0,90-1,05 Ereignisspezifische Belastungen, Kriterien, Straßenrennen, 2-5 Stunden

📊 Wöchentliche TSS-Ziele nach Radsportler-Level

  • Anfänger-Radsportler: 200-400 TSS/Woche (3-4 Fahrten/Woche)
  • Freizeit-Radsportler: 400-600 TSS/Woche (4-5 Fahrten/Woche)
  • Wettkampf-Amateur: 600-900 TSS/Woche (5-7 Fahrten/Woche)
  • Elite/Profi: 900-1500+ TSS/Woche (8-12+ Einheiten/Woche)

Diese akkumulieren zu Ihrer Chronic Training Load (CTL), der Fitnessmetrik, die unten erklärt wird.

Das Performance Management Chart (PMC)

Das PMC visualisiert drei zusammenhängende Metriken, die die vollständige Geschichte Ihres Radsporttrainings erzählen: Fitness, Ermüdung und Form.

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CTL - Chronic Training Load

Ihre FITNESS

42-Tage exponentiell gewichteter Durchschnitt des täglichen TSS. Repräsentiert langfristige aerobe Fitness und Trainingsanpassung durch konsequentes Fahren.

CTL heute = CTL gestern + (TSS heute - CTL gestern) / 42
⚡

ATL - Acute Training Load

Ihre ERMÜDUNG

7-Tage exponentiell gewichteter Durchschnitt des täglichen TSS. Erfasst kürzlichen Trainingsstress und akkumulierte Ermüdung der letzten Woche Fahren.

ATL heute = ATL gestern + (TSS heute - ATL gestern) / 7
🎯

TSB - Training Stress Balance

Ihre FORM

Differenz zwischen gestriger Fitness und heutiger Ermüdung. Zeigt Bereitschaft für Leistung oder Erholungsbedarf vor Ihrer nächsten Qualitätsfahrt oder Rennen.

TSB = CTL (gestern) - ATL (heute)

CTL: Ihre Radsport-Fitnessmetrik

Was CTL für Radsportler darstellt

CTL quantifiziert die Trainingsbelastung, an die sich Ihr Körper über die letzten 6 Wochen angepasst hat. Ein höherer CTL im Radsport bedeutet:

  • Größere aerobe Kapazität und Ausdauer
  • Fähigkeit, mehr Trainingsvolumen und -intensität zu bewältigen
  • Verbesserte metabolische Effizienz und Fettoxidation
  • Höhere nachhaltige Leistungsabgabe
  • Bessere Erholung zwischen harten Belastungen

Zeitkonstante: 42 Tage

CTL hat eine Halbwertszeit von ungefähr 14-15 Tagen. Nach 42 Tagen verbleiben etwa 36,8% (1/e) der Auswirkung eines einzelnen Trainings in Ihrer Fitnessberechnung.

Dieser langsame Abbau bedeutet, dass Fitness sich allmählich aufbaut, aber auch langsam schwindet—Sie können eine Woche Pause machen ohne großen Fitnessverlust.

Typische CTL-Werte nach Radsportler-Level

Anfänger-Radsportler:
20-40 CTL

Basisfitness aufbauen, 3-4 Fahrten/Woche

Freizeit-Radsportler:
40-80 CTL

Regelmäßiges Training, 4-5 Fahrten/Woche

Wettkampf-Amateure:
80-120 CTL

Hohes Volumen Rennen, 6-8 Einheiten/Woche

Elite/Profi:
120-200+ CTL

Professionelle Trainingsbelastung, 10-15+ Stunden/Woche

⚠️ CTL-Anstiegsraten-Limits
  • Sicher: +3-8 CTL pro Woche
  • Aggressiv aber nachhaltig: +8-12 CTL pro Woche
  • Hohes Risiko: >12 CTL pro Woche

Überschreiten dieser Raten erhöht Verletzungs- und Krankheitsrisiko signifikant. Bauen Sie allmählich auf für nachhaltige Fitnessgewinne.

CTL sicher aufbauen: Die Anstiegsrate

Beispiel CTL-Progression (12-Wochen Basisphase)

  • Woche 1: CTL 60 → 65 (+5)
  • Woche 2: CTL 65 → 70 (+5)
  • Woche 3: CTL 70 → 75 (+5)
  • Woche 4: CTL 75 → 78 (+3, Erholungswoche)
  • Woche 5: CTL 78 → 83 (+5)
  • Woche 6: CTL 83 → 88 (+5)
  • Woche 7: CTL 88 → 93 (+5)
  • Woche 8: CTL 93 → 96 (+3, Erholungswoche)
  • Woche 9: CTL 96 → 102 (+6)
  • Woche 10: CTL 102 → 108 (+6)
  • Woche 11: CTL 108 → 114 (+6)
  • Woche 12: CTL 114 → 116 (+2, Vor-Aufbau-Erholung)

Ergebnis: +56 CTL-Punkte über 12 Wochen (Ø 4,7/Woche) - nachhaltige Progression von Freizeit- zu Wettkampf-Fitnesslevel.

ATL: Ihre Radsport-Ermüdungsmetrik

ATL verfolgt kurzfristigen Trainingsstress—die in der letzten Woche Fahren akkumulierte Ermüdung. Sie steigt schnell nach hartem Training und fällt schnell während Ruhe, was sie essentiell für das Management der Erholung zwischen Qualitätseinheiten macht.

ATL-Dynamik im Radsporttraining

  • Schnelle Reaktion: 7-Tage Zeitkonstante (Halbwertszeit ~2,4 Tage)
  • Sprunghaftes Muster: Springt nach harten Fahrten, fällt während Erholungstagen
  • Erholungsindikator: Fallende ATL = sich auflösende Ermüdung zwischen Einheiten
  • Übertrainingswarnung: Chronisch erhöhte ATL deutet auf unzureichende Erholung hin
  • Trainingsbalance: ATL sollte mit CTL mithalten, aber stärker fluktuieren

🔬 Das Fitness-Ermüdungs-Modell

Jede Trainingsfahrt erzeugt zwei Effekte:

  1. Fitnessreiz (langsam aufbauend, langanhaltend)
  2. Ermüdung (schnell aufbauend, schnell abklingend)

Leistung = Fitness - Ermüdung. Das PMC visualisiert dieses Modell und ermöglicht wissenschaftliche Periodisierung und optimales Renntiming.

Im Gleichgewichtszustand

Wenn die Trainingsbelastung Woche für Woche konsistent ist, konvergieren CTL und ATL:

Beispiel: 500 TSS/Woche konsistent

Täglicher TSS ≈ 71
CTL nähert sich ~71
ATL nähert sich ~71
TSB nähert sich 0

Interpretation: Fitness und Ermüdung sind ausgeglichen. Nachhaltiges Trainingserhalt—kein akkumulierendes Defizit oder Überschuss.

Während Aufbauphasen

Wenn Volumen oder Intensität erhöht wird:

ATL steigt schneller als CTL aufgrund kürzerer Zeitkonstante. TSB wird negativ (Ermüdung > Fitness). Das ist normal und produktiv—Sie wenden Überlastung an, um Anpassungen zu stimulieren.

Ziel-TSB: -10 bis -30 während produktiver Trainingsblöcke

Während Taper für Rennen

Wenn Trainingsbelastung vor Wettkampf reduziert wird:

ATL fällt schneller als CTL. TSB wird positiv (Fitness > Ermüdung). Das ist das Ziel—am Renntag frisch ankommen mit Beinen bereit zur Leistung, während Fitness erhalten bleibt.

Ziel-TSB: +10 bis +25 am Renntag abhängig vom Event

TSB: Ihre Fitness-Ermüdungs-Balance und Rennbereitschaft

TSB (Training Stress Balance) ist die Differenz zwischen gestriger Fitness (CTL) und heutiger Ermüdung (ATL). Sie zeigt an, ob Sie frisch oder ermüdet sind, bereit für Rennen oder in Bedarf nach Erholungstagen.

TSB-Interpretationsleitfaden für Radsportler

TSB-Bereich Status Interpretation Empfohlene Maßnahme
< -30 Übertrainingsrisiko Extreme Ermüdung. Hohes Krankheits-/Verletzungsrisiko. Sofortige Erholung nötig. Volumen 50%+ reduzieren. Ruhetage erwägen.
-20 bis -30 Optimaler Trainingsblock Produktive Überlastung. Fitness wird aufgebaut. Plan fortsetzen. Auf übermäßige Ermüdung oder sinkende Leistung achten.
-10 bis -20 Moderate Trainingsbelastung Standard Trainingsakkumulation. Normales Training. Kann Qualitäts-Intervall- oder Schwellen-Einheiten bewältigen.
-10 bis +10 Neutral/Erhaltung Ausgeglichener Zustand. Leichte Ermüdung oder Frische. Gut für B/C-Rennen, FTP-Tests oder Erholungswochen.
+10 bis +25 Renn-Spitzenform Frisch und fit. Optimales Leistungsfenster. A-Prioritäts-Rennen. Erwartete Spitzenleistung im Radsport.
> +25 Sehr frisch/Detraining Hochgradig ausgeruht. Möglicherweise Fitnessverlust. Kurze explosive Events OK. Training wieder aufnehmen bei längerer Ruhe.

🎯 Ziel-TSB nach Event-Typ

  • Kriterium/Sprints: TSB +5 bis +15 (kurzer Taper, Schärfe beibehalten)
  • Straßenrennen: TSB +10 bis +20 (10-14 Tage Taper)
  • Zeitfahren: TSB +15 bis +25 (14-21 Tage Taper für Spitzenleistung)
  • Gran Fondos/Jahrhundertfahrten: TSB +5 bis +15 (7-10 Tage Taper, Ausdauer beibehalten)
  • Etappenrennen: TSB -5 bis +10 (leicht ermüdet ankommen, Ausdauer über Frische)

Kürzere explosive Events brauchen höheren TSB. Längere Ausdauer-Events brauchen moderaten TSB um Ausdauer zu behalten.

Periodisierung mit dem Performance Management Chart

16-Wochen Trainingszyklus Beispiel

Wochen 1-4: Basisphase

  • Ziel: CTL stetig aufbauen mit 3-5 Punkten/Woche
  • Wöchentlicher TSS: 400 → 450 → 500 → 450 (Erholungswoche)
  • CTL-Progression: 60 → 73
  • TSB-Bereich: -5 bis -15 (handhabbare Ermüdung)
  • Fokus: Lange gleichmäßige Fahrten, Zone 2 Ausdauer, aerobe Basis aufbauen

Wochen 5-8: Aufbauphase

  • Ziel: CTL-Wachstum mit 5-8 Punkten/Woche mit härteren Trainings fortsetzen
  • Wöchentlicher TSS: 500 → 550 → 600 → 500 (Erholungswoche)
  • CTL-Progression: 73 → 93
  • TSB-Bereich: -15 bis -25 (produktive Überlastung)
  • Fokus: Sweet Spot Intervalle, Schwellenarbeit, längere Tempofahrten

Wochen 9-12: Spitzenphase

  • Ziel: CTL maximieren, höchste Trainingsbelastung
  • Wöchentlicher TSS: 600 → 650 → 650 → 550 (Erholungswoche)
  • CTL-Progression: 93 → 108
  • TSB-Bereich: -20 bis -30 (maximaler Stimulus)
  • Fokus: Rennspezifische Intervalle, VO₂max-Arbeit, Event-Simulation

Wochen 13-14: Erholungsblock

  • Ziel: Körper Training absorbieren lassen, auf Taper vorbereiten
  • Wöchentlicher TSS: 400 → 400
  • CTL-Progression: 108 → 103 (leichter Rückgang, Fitness bleibt)
  • TSB-Bereich: -5 bis +5 (neutral)
  • Fokus: Leichte Ausdauer, Spaßfahrten, Intensität reduzieren

Wochen 15-16: Taper + Rennwoche

  • Ziel: Spitzenform für Renntag mit TSB +15-20
  • Wöchentlicher TSS: 350 → 250 + Rennen
  • CTL-Progression: 103 → 98 (minimaler Fitnessverlust)
  • ATL-Progression: Fällt schnell von ~85 auf ~50
  • TSB am Renntag: +18 bis +22
  • Ergebnis: Frische Beine, behaltene Fitness, bereit für Spitzenleistung

✅ Warum Taper funktioniert

Die unterschiedlichen Zeitkonstanten (42 Tage für CTL, 7 Tage für ATL) erzeugen den Taper-Effekt:

  • ATL reagiert schnell → Ermüdung verschwindet innerhalb 7-10 Tagen
  • CTL reagiert langsam → Fitness bleibt für Wochen bestehen
  • Ergebnis: Fitness bleibt während Ermüdung verschwindet = frische Beine für Spitzenleistung

Straßenradsport vs Mountainbiking Trainingsbelastung

Aspekt Straßenradsport Mountainbiking
Leistungsprofil Gleichmäßige, ausdauernde Belastungen mit minimaler Fluktuation Hochgradig variables "stoßartiges" Leistung mit häufigen Beschleunigungen
Variability Index (VI) 1,02-1,05 (sehr gleichmäßig) 1,10-1,20+ (hochgradig variabel)
TSS-Akkumulation Vorhersagbar, kann präzise planen Variabel, Trail-Schwierigkeit beeinflusst TSS stark
Normalized Power Nah an durchschnittlicher Leistung Deutlich höher als durchschnittliche Leistung
Schlüssel-Trainingsfokus Anhaltende Schwelle, Tempoarbeit Burst-Intervalle, W' Management, technische Fähigkeiten
CTL-Interpretation Direkter Fitnessindikator Fitnessindikator aber technische Fähigkeit = 50% der Leistung

MTB-Spezifische Überlegungen

Mountainbiking erfordert andere PMC-Interpretation:

  • Gleicher Trail, unterschiedlicher TSS: Trail-Schwierigkeit beeinflusst TSS massiv für dieselbe Route
  • Burst-Erkennung: Beschleunigungen über Schwelle zählen—XC-Rennen können 88+ Beschleunigungen in 2 Stunden haben
  • Fähigkeiten zählen mehr: Technische Fähigkeit macht ~50% der MTB-Leistung aus vs ~20% im Straßenradsport
  • Kurze Leistungsfenster verwenden: 3-5 Sekunden Durchschnitte zählen für MTB vs 30 Sekunden für Straße

Häufige Fehler beim Trainingsbelastungsmanagement

1️⃣ CTL zu schnell aufbauen

Fehler: 15-20 CTL-Punkte pro Woche springen, um ein Ziel-Fitnessniveau zu "erreichen".

Lösung: Erhöhungen auf 3-8 CTL/Woche begrenzen. Geduldig sein—Fitness braucht Zeit für sicheren Aufbau.

2️⃣ Niemals Taper

Fehler: Kontinuierlich hart trainieren, bei Rennen mit TSB von -20 bis -30 ankommen.

Lösung: Volumen 7-14 Tage vor Schlüsselereignissen reduzieren. TSB auf +10-25 für Spitzenleistung steigen lassen.

3️⃣ TSB-Warnungen ignorieren

Fehler: Weiter pushen wenn TSB für längere Perioden unter -30 fällt.

Lösung: Obligatorische Erholung nehmen wenn TSB < -30. Ihr Körper sagt Ihnen, dass er Ruhe braucht.

4️⃣ Zufällige Trainings jagen

Fehler: Folgen was sich gut anfühlt statt progressive Belastungserhöhungen.

Lösung: Strukturiertem Plan mit geplanter CTL-Progression und Erholungswochen folgen.

5️⃣ Mit anderen vergleichen

Fehler: "Mein Teamkollege hat CTL von 120, das brauche ich auch!"

Lösung: CTL ist individuell. Ihr nachhaltiger CTL hängt von Ihrer Trainingshistorie und Genetik ab.

6️⃣ Erholungswochen auslassen

Fehler: CTL kontinuierlich aufbauen ohne geplante Erholungswochen.

Lösung: Alle 3-4 Wochen Volumen 30-40% reduzieren um Fitnessanpassungen zu konsolidieren.

Forschung & Wissenschaftliche Validierung

Das Performance Management Chart und die TSS-Methodik werden durch Jahrzehnte sportwissenschaftlicher Forschung unterstützt:

Wichtige Forschungsarbeiten

  • Allen, H., & Coggan, A.R. (2019). Training and Racing with a Power Meter (3. Ausgabe). VeloPress. — Grundlagentext zur Einführung von TSS, NP, IF, CTL, ATL, TSB.
  • Banister, E.W., Calvert, T.W., Savage, M.V., & Bach, T. (1975). A Systems Model of Training for Athletic Performance. Australian Journal of Sports Medicine, 7, 57-61. — Ursprüngliches Impuls-Antwort Fitness-Ermüdungs-Modell.
  • Murray, N.B., et al. (2017). Training Load Monitoring Using Exponentially Weighted Moving Averages. — Validiert EWMA für akute/chronische Belastungsüberwachung.
  • Jones, A.M., et al. (2019). Critical Power: Theory and Applications. Journal of Applied Physiology, 126(6), 1905-1915. — Critical Power Modell, das FTP-Konzepten zugrunde liegt.

💡 TrainingPeaks & WKO5

TSS, CTL, ATL und TSB sind proprietäre Metriken, entwickelt von Dr. Andrew Coggan und lizenziert an TrainingPeaks. Sie gelten als Industriestandards für leistungsbasiertes Trainingsbelastungsmanagement im Radsport.

Häufig gestellte Fragen: Trainingsbelastung für Radsport

Wie viel TSS pro Woche sollte ich machen?

Wöchentlicher TSS hängt von Ihrem Level ab: Anfänger: 200-400 TSS/Woche, Freizeit: 400-600 TSS/Woche, Wettkampf-Amateur: 600-900 TSS/Woche, Elite/Profi: 900-1500+ TSS/Woche. Konservativ starten und allmählich um 3-8 CTL-Punkte pro Woche steigern.

Was ist ein guter CTL für mein Radsport-Level?

Typische CTL-Werte: Anfänger 20-40, Freizeit-Radsportler 40-80, Wettkampf-Amateure 80-120, Elite/Profi 120-200+. Ihr nachhaltiger CTL hängt von Trainingshistorie, verfügbarer Zeit und Erholungsfähigkeit ab. Fokus auf progressive Verbesserung statt absolute Zahlen.

Wie lange sollte ich vor einem Rennen tapern?

Taper-Dauer hängt vom Event-Typ ab: Kurze Rennen/Kriterien: 7-10 Tage, Straßenrennen: 10-14 Tage, Zeitfahren: 14-21 Tage (maximale Frische nötig), Etappenrennen: 7-10 Tage (nicht zu frisch sein wollen). Ziel-TSB von +10 bis +25 am Renntag abhängig von Event-Anforderungen.

Kann ich trainieren wenn TSB -30 oder niedriger ist?

TSB unter -30 zeigt extreme Ermüdung und hohes Übertrainingsrisiko. Es wird nicht empfohlen, auf diesem Level hart weiterzutrainieren. Volumen um 50%+ reduzieren und leichte Erholungsfahrten machen bis TSB auf -20 oder höher steigt. Auf Ihren Körper hören—anhaltende Ermüdung, sinkende Leistung, schlechter Schlaf oder Krankheit sind Warnsignale.

Wie nutze ich PMC für Mountainbike-Rennen?

MTB-Rennen erfordern modifizierte PMC-Interpretation: Fokus auf Burst/Beschleunigungs-Erkennung über Schwelle (88+ in XC-Rennen), kürzere Leistungsfenster verwenden (3-5 Sekunden), erkennen dass technische Fähigkeiten ~50% der Leistung ausmachen (vs ~20% Straßenradsport), und verstehen dass Trail-Schwierigkeit TSS-Akkumulation für dieselbe Route stark beeinflusst.

Warum fällt mein CTL während des Tapers?

CTL fällt während Taper leicht ist normal und erwartet. Ein 5-10 Punkte CTL-Rückgang über 2 Wochen Taper repräsentiert minimalen Fitnessverlust (die 42-Tage Zeitkonstante bedeutet Fitness bleibt erhalten). Währenddessen fällt ATL viel schneller (7-Tage Zeitkonstante) und eliminiert Ermüdung. Dies erzeugt positiven TSB und frische Beine fürs Rennen.

Was ist der Unterschied zwischen TSS und Kilojoule?

Kilojoule messen geleistete Gesamtarbeit (Energieaufwand), während TSS Trainingsbelastung relativ zu Ihrer FTP misst. Eine 200W Fahrt für 1 Stunde = 720 kJ für alle, aber TSS hängt von Ihrer FTP ab. Wenn Ihre FTP 200W ist, TSS = 100. Wenn Ihre FTP 300W ist, TSS = 44. TSS berücksichtigt individuelles Fitnessniveau; kJ tut das nicht.

Sollte ich TSS für Indoor-Training verfolgen?

Absolut. TSS ist ideal für Indoor-Training weil Leistungsdaten konsistent sind und Umgebungsvariablen kontrolliert werden. Indoor-TSS trägt direkt zu Ihren CTL/ATL/TSB-Berechnungen bei. Allerdings finden einige Radsportler, dass sie leicht höheren Indoor-TSS bewältigen können als Outdoor aufgrund keines Ausrollens oder Abfahrten.

Meistern Sie Ihre Radsport-Trainingsbelastung

Verständnis von Training Stress Score und dem Performance Management Chart verwandelt subjektives Training in objektive, datengesteuerte Leistungsoptimierung. Durch Überwachung von TSS, CTL, ATL und TSB gewinnen Sie präzise Kontrolle über Fitnessprogression, Ermüdungsmanagement und Renn-Spitzentiming.

Das CTL-ATL-TSB-System verhindert Übertraining, optimiert Erholungs-Timing und stellt sicher, dass Sie bei Zielrennen mit der perfekten Fitness-Ermüdungs-Balance für Spitzenleistung im Radsport ankommen.

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